Зміна кольору авто плівкою: що варто знати заздалегідь

Що змінюється, а що лишається

Змінюється все, що видно на кузові, а заводська фарба лишається під плівкою недоторканою. У цьому й увесь доказ на користь оклеювання проти фарбування: воно зворотне, а вартість авта при продажу чи поверненні з ренту тримає саме вихідна фарба.

Не змінюються деталі, які не є пофарбованим металом. Шорсткі пластики без лаку, гумки, ущільнювачі й частина текстурованих молдингів плівку або не приймають, або виглядають не як решта кузова, — і це дивляться на вашому авті до початку роботи.

Де й далі видно вихідний колір

Це найчастіша несподіванка після видачі, і розмова заздалегідь її знімає. Добре зроблене повне оклеювання закриває те, що видно при користуванні авто, але частина зон лишається поза ним, якщо про них не попросили окремо.

Отвори дверей і внутрішні кромки в повну роботу входять. Поза нею — список нижче; якщо ви хочете якусь із цих зон у новому кольорі, це закладають у кошторис: це додаткові години демонтажу, а не деталь в останній момент.

• Підкапотний простір: оклеюють зовнішній бік капота, а не внутрішню частину деталі.
• Внутрішній бік кришки багажника — з тієї ж причини.
• Напрямні й рейки зсувних дверей у фургонах.
• Ніша лючка паливного бака.
• Внутрішні стійки та зони, що йдуть під гумові ущільнювачі.

Як обрати колір і не пошкодувати

Зразок у десять сантиметрів і кузов у чотири метри розповідають різне. Насичені тони на великій площі стають ще інтенсивнішими, сірі змінюються разом із денним світлом упродовж ранку, а хамелеони цілком залежать від кута, з якого дивишся.

Працює інше: прикласти зразок до самого авта, поза майстернею, і подивитися в лоб, під кутом і проти світла. І думати про ціле: новий колір сусідитиме з дисками, склом і пластиком, які лишилися колишніми.

• Працюємо з 3M, Hexis, Oracal і TeckWrap: каталог відтінків широкий, але не безкінечний.
• Якщо точного тону, який ви тримаєте в голові, у плівці немає, ми покажемо найближчі просто на авті.
• Особливі покриття — хамелеон, хром, текстури — впливають і на ціну, і на встановлення.

Документи і те, як використовують авто

Повна зміна кольору — не те саме, що оклеїти дах, і до початку роботи варто перевірити конкретний випадок і документи на автомобіль. Ми підкажемо, як справи у вашій ситуації, але не заміняємо саму процедуру.

Якщо авто в ренті чи лізингу, оклеювання грає за вас: воно зворотне і весь цей час захищає лак. І все ж варто прочитати умови договору: частина компаній вимагає попереднього повідомлення, і дізнатися про це краще зараз, а не при поверненні.

Результат вирішує стан фарби

Плівка клеїться до лаку і повторює його форму, тому вона не ховає, а фіксує. Частинка, що вʼїлася під клей, лишає опуклу крапку, яку видно при косому світлі, а ділянка з лаком, що відшаровується, підніметься разом із плівкою, коли її знімуть через роки.

Тому робота завжди починається з підготовки кузова, і тому в двох авт однієї моделі кошториси можуть відрізнятися.

Підготовка кузова →

Чого чекати від результату і строків

• Кромки заводять усередину: саме це тримає роботу і саме це забирає найбільше часу.
• На деталях, які не зняти без зусилля, кромку доводять на місці, і в якомусь місці вона лишається видимою. Ми кажемо про це заздалегідь.
• Повному оклеюванню потрібно кілька днів боксу, з датами приймання і видачі, закріпленими в кошторисі.
• Перші дні клей ще сідає: жодних мийок і води під тиском до названого строку.
• Дрібна бульбашка повітря на початку — нормально; якщо вона лишається, її правлять у майстерні.

Повне оклеювання →Що рухає кошторис →