Деталей багато, і вони дрібні
Там, де в авто одні плоскі двері, у мотоцикла шість деталей із ребрами, вирізами, гвинтами й гострими кромками. Кожну ріжуть, гріють і заводять окремо, тому робота рахується в деталях, а не в метрах плівки.
Оклеювання та захист мотоциклів у Валенсії
Робимо те, що стосується плівки: бак, пластик, хвіст і крила, повна зміна кольору або лише смуги й деталі. І PPF там, де мотоцикл справді страждає: бак, фара, вітровик і зони, об які труться боти, коліна та блискавки комбінезона. Повного детейлінгу мотоциклів ми не робимо — ми робимо оклеювання та захист, це наша щоденна робота.
- Бак, пластик і хвіст
- PPF у зонах тертя
- Працюємо за записом
Що оклеюємо і що захищаємо
Мотоцикл роблять по деталях, а не по панелях. Ось ті, що зазвичай входять в оклеювання, і зони, де прозора плівка має сенс.
Деталі, які оклеюємо
- Бак повністю або лише боковини
- Бічний пластик, черево і передній обтічник
- Хвіст і бічні кришки
- Переднє й заднє крило
- Накладки та пластикові кришки
- Смуги, номери й декоративні деталі
- Світловідбивна смуга по обіду колеса
Зони, які захищаємо плівкою PPF
- Боковини бака, куди впираються коліна
- Смуга бака, об яку треться блискавка комбінезона
- Зони тертя ботів на кришках і пластику
- Місце опори сумки на бак і її магнітів
- Передня фара й задній ліхтар
- Вітровик та екран приладової панелі
- Ніс обтічника й крило — туди прилітає гравій
Зміна кольору
Оклеювання всього мотоцикла змінює колір, не чіпаючи заводську фарбу, і це оборотно. На мотоциклі зміна помітніша, ніж на авто: пофарбованих деталей мало, і вони займають майже все, що видно.
Працюємо з плівками 3M, Hexis, Oracal і TeckWrap — глянець, мат, сатин і текстури. Межу результату задає не матеріал, а розбирання: що більше деталей знімається, то менше країв лишається на видноті.
Кераміка зверху
Керамічне покриття можна нанести поверх уже встановленої плівки або PPF. Від ударів воно не захищає, але комахи й пил прибираються без відтирання — на мотоциклі це відчутно, бо перед бруднится за кожен виїзд.
Можна включити в ту саму роботу або лишити на потім. Скажемо, що воно дає саме у вашому випадку, перш ніж вносити в кошторис.
годин більше, ніж здається
Чому мотоцикл — це не маленьке авто
Бак гнеться у двох напрямках
Це чиста подвійна кривизна: поверхня йде водночас по горизонталі й по вертикалі. Матеріал доводиться тягнути контрольовано й із прогрівом, щоб не лишилося складок і накопиченої напруги. Це найдовша деталь на всьому мотоциклі.
Знімається майже все
Пластик, кришки, крила й хвіст знімаються з мотоцикла і робляться на столі. Це довше, ніж на місці, але тільки так можна завести матеріал усередину деталі.
Краї йдуть усередину
Кромка, зрізана врівень, підніметься за пару місяців від мийки під тиском і тертя штанини. Тому плівка заходить за край і заводиться на приховану сторону — там її ніхто не бачить, але саме там вирішується, витримає робота чи ні.
Мотоцикл лишається в майстерні
Це не робота «зачекати біля дверей». Між розбиранням, мийкою, поклейкою, прогрівом і збиранням минає кілька днів. Точну дату приймання й видачі називаємо під час узгодження кошторису.
Результат залежить від розбирання
Є деталі, які не зняти, не зачепивши проводку або не опустивши бак. На них кромка заводиться по місцю і в якійсь точці лишається видимою. Ми говоримо про це до початку робіт — із тим результатом, який реально вийде.
По деталях, на столі
Як ми працюємо з мотоциклом
1. Дивимося мотоцикл
З мотоциклом перед нами або за фото з обох боків вирішуємо, які деталі знімаються, які ні і наскільки далеко йде результат. Із цього й беруться кошторис і терміни, а не навпаки.
2. Розбирання
Знімаємо пластик, кришки, крила й хвіст — якщо вони знімаються без зусилля по кріпленнях і без втручання у проводку. Те, що не знімається, закриваємо і робимо на місці.
3. Мийка й знежирення
Кожну деталь миємо і знежирюємо. На мотоциклі є мастило ланцюга, залишки чорнителя пластику й силікон від засобів догляду: на всьому цьому клей не тримається.
4. Поклейка
Плівка або PPF по деталях, із контрольованим прогрівом на згинах і без розтягу понад те, що матеріал дозволяє. Перетяг стоншує плівку й вибілює мат.
5. Краї та прогрів
Кромки заводяться на внутрішній бік, а натягнуті ділянки прогріваються повторно. Без цього плівка прагне повернутися у плоску форму, і краї з часом піднімаються.
6. Збирання, перевірка та видача
Збираємо мотоцикл, перевіряємо кожну деталь при світлі й пояснюємо, як мити і скільки зачекати до першої мийки під тиском.
Розрахунок
Розрахунок для
вашого мотоцикла
Sergio
Головний спеціаліст
5,0
Дивитися в GoogleОцінка в Google
250+
Оклеєних автомобілів
7
Років досвіду
Thibaut Merlange
5 місяців тому
Я звернувся до Xwrap, щоб вони обклеїли диски темною вініловою плівкою, щоб захистити їх та надати їм більш агресивного вигляду. Вони дали мені чудову пораду та виконали роботу на найвищому рівні. Я дуже рекомендую їх; вони дуже професійні.
José Joaquin Godoy Haro
2 місяці тому
En Xwrap me abrieron un hueco para realizar un trabajo de vinilado en mi coche (cambio de color del parachoques). Quedó estupendo, buen trato, varias maneras de pagar y eso que me retrasé en la recogida. ¡Los recomiendo!
Saifa D
3 місяці тому
Дуже задоволений послугою. Повне обклеювання мого BMW X5 чорним сатиновим вінілом Avery Dennison, бездоганний результат. Дотримано термінів, ретельна робота, уважна команда. Я спеціально приїхав аж з Франції заради цього, і це точно було того варте. Рекомендую їх без вагань. ⭐⭐⭐⭐⭐
Luismi Ferreres Martínez
3 місяці тому
Дуже ретельна та якісна робота по всьому автомобілю: полірування, керамічне покриття, диски... і особливо вінілова плівка під час обслуговування Chrome Delete. Дуже задоволений результатом та послугою.
по деталях, а не по метрах
Скільки коштує
На мотоциклі кошторис визначають кількість деталей і час на розбирання та збирання, а не площа плівки. Два схожі мотоцикли можуть коштувати по-різному — залежно від того, наскільки вони дають себе розібрати.
Оклеювання мотоцикла
Ціна за роботу цілком, розбирання і збирання включені.
- Оклеювання бакаповністю або лише боковини
- Індивідуальний розрахунок
- Оклеювання пластику й черева
- Індивідуальний розрахунок
- Хвіст, кришки і крила
- Індивідуальний розрахунок
- Повна зміна кольоруусі зовнішні деталі
- Індивідуальний розрахунок
- Смуги й декоративні деталі
- Індивідуальний розрахунок
- Зняття старої плівки або наліпок
- Індивідуальний розрахунок
Захист мотоцикла плівкою PPF
Прозора плівка поверх заводської фарби або поверх уже наклеєного вінілу.
- PPF на бакколіна і лінія блискавки
- Індивідуальний розрахунок
- PPF у зонах тертяботи, кришки й кромки
- Індивідуальний розрахунок
- PPF на фару і ліхтар
- Індивідуальний розрахунок
- PPF на вітровик та екран приладової панелі
- Індивідуальний розрахунок
- Ніс обтічника й крило
- Індивідуальний розрахунок
- Кераміка поверх плівки або PPFопція доступна в межах тієї ж роботи
- Індивідуальний розрахунок
Від чого залежить розрахунок
- Кількість деталей під оклеювання або захист
- Скільки можна зняти, не форсуючи кріплення
- Форма деталей: подвійна кривизна бака — найдовше
- Обраний матеріал: щільний колір, мат, сатин чи текстура
- Стан фарби й пластику
- Чи треба знімати попередню плівку або наліпки
- Чи додається кераміка поверх фінального покриття
Надішліть фото мотоцикла з обох боків, спереду і бак — дамо діапазон. Остаточну ціну підтверджуємо під час огляду в майстерні.
Оклеювання і PPF з гарантією
Плівка і PPF служать від трьох до пʼяти років — залежно від матеріалу, експлуатації і того, де мотоцикл ночує: надворі під сонцем Валенсії знос іде швидше, ніж у гаражі.
На встановлення PPF даємо гарантію до 3 років, точний строк письмово в кошторисі. Вона покриває відшарування, пожовтіння і розтріскування без зовнішньої причини. Потертості й удари, які приймає плівка, — це рівно те, заради чого її наклеєно, і дефектом не вважаються.
Часті запитання
Скільки служить плівка або PPF на мотоциклі?
Від трьох до пʼяти років, як і на авто, з одним застереженням: мотоцикл частіше стоїть просто неба, і зони тертя старіють раніше за решту. Бак і кришки, куди впираються боти, зазвичай потребують уваги раніше за пластик.
Чи можна оклеїти лише бак?
Так, і це одне з найчастіших замовлень: деталь найпомітніша і страждає найбільше. Врахуйте, що вона ж і найскладніша через подвійну кривизну, тому ціна за деталь непропорційна її розміру.
Чи треба розбирати мотоцикл і скільки він у вас стоїть?
Майже всі деталі знімаються і робляться окремо — тільки так можна завести матеріал за кромку. Між розбиранням, поклейкою, прогрівом і збиранням мотоцикл проводить у майстерні кілька днів. Точну дату називаємо під час узгодження кошторису, працюємо за записом.
Чи помітна плівка PPF після встановлення?
Вона прозора, і на фарбі її майже не видно. На баку — деталі, якої торкаються щодня, — кромку плівки можна намацати рукою, якщо її не вдалося сховати всередину. Коли деталь знімається, край іде всередину і зникає.
Чи витримує плівка нагрів від мотоцикла?
На зовнішніх деталях так: бак, пластик, хвіст і крила не виходять на температури, небезпечні для матеріалу. Випуск, колектори і зони прямого нагріву від двигуна ми не оклеюємо, а якщо деталь опиняється надто близько — попереджаємо заздалегідь.
Чи не зіпсує зняття фарбу?
Якщо фарба заводська і ціла — ні: плівка знімається з прогрівом, залишки клею видаляються. На перефарбованих деталях, на вже пошкодженій фарбі і там, де раніше погано зняли наліпки, ризик є, і ми перевіряємо це та попереджаємо до того, як щось наклеїти.
Чи треба декларувати зміну кольору плівкою?
Плівка оборотна і фарбу не змінює, але повна зміна кольору може розходитися з тим, що записано в документах на транспортний засіб. Уточніть у вашій гесторії або в DGT, перш ніж визначати обсяг робіт; роботу ми готуємо однаково в обох випадках.
Далі за темою
- Оклеювання автомобілів →Той самий матеріал і та сама техніка, тільки по кузову.
- Часткове оклеювання →Коли змінюються лише окремі деталі, а не весь автомобіль.
- PPF, захисна плівка →Що таке прозора плівка і як вона поводиться з часом.
- PPF на фари →Захист оптики від гравію і пожовтіння.
- Ціни й фактори вартості →Що входить у кожен розрахунок і чому він змінюється.
- Виконані роботи →Техніка, що пройшла через майстерню, з послугою і покриттям.
Розкажіть, який у вас мотоцикл
Марка, модель і кілька фото з обох боків та бака. За ними скажемо, які деталі має сенс оклеїти, які захистити і скільки днів потрібно майстерні.
Контакт
Av. de Peris i Valero, 68, Quatre Carreres, 46004 València, Valencia
Карту завантажує Google. При показі браузер звертається до його серверів.
Оклеювання мотоциклів у Валенсії: з чого почати
На мотоциклі майже все відбувається на баку. Туди впираються коліна, там треться блискавка комбінезона, туди ставлять магнітну сумку і туди ж кладуть шолом, коли більше нікуди. Це перша деталь, яка втрачає блиск, і та, що найдужче визначає, як виглядає мотоцикл загалом. Тому більшість замовлень починається саме з неї — або плівкою заради нового вигляду, або прозорим PPF заради збереження заводської фарби.
Два завдання варто розділяти, бо це різна робота. Плівка змінює колір і фактуру, а захищає вже у другу чергу. PPF зовні не змінює нічого: він потрібен, щоб фарба або плівка під ним не отримували відмітин. Найчастіше поєднання на мотоциклі — плівка на великих деталях і PPF у зонах тертя, на фарі й на носі, куди прилітає гравій.
Вартість мотоцикла — у розбиранні, а не в матеріалі. Пластик, кришки і крила знімаються та робляться окремо, щоб кромку можна було завести всередину: тільки це змушує роботу триматися роками, а не місяцями. Коли деталь не можна зняти, не зачепивши проводку, кромка десь лишається видимою — ми говоримо про це до початку, у кошторисі, а не після.
Працюємо за записом на Av. de Peris i Valero, 68, у Валенсії. Напишіть марку, модель і надішліть фото з обох боків — скажемо, що можна зробити, скільки днів потрібен мотоцикл і який результат реальний за того розбирання, яке він допускає.