Це момент, коли лакофарбове покриття в найкращому стані і ще нічого не отримало. Ми дивимося, у якому вигляді авто приїхало від дилера, прибираємо те, що лишили перевезення і передпродажна підготовка, і захищаємо його плівкою PPF та керамікою, поки воно не почало збирати сколи.
Між конвеєром і вашими руками є перевезення, склад і мийка перед видачею, зроблена нашвидкуруч. Майже жодне авто не приїжджає в майстерню з лаком у тому вигляді, у якому він вийшов із заводу, — і саме про це ця сторінка.
Авто їде вантажівкою або судном, просто неба, іноді із захисною плівкою на капоті й даху. Дорогою на нього сідають пил, сіль і органічні залишки, і все це потім знімають тертям.
На тих, що приходять через порт, часто трапляється залізисте забруднення, вʼїдене в лак. Оком його не видно: воно відчувається рукою, бо поверхня шкребе, а не ковзає.
Мийку перед видачею роблять швидко і рідко коли методом двох відер. Звідси й беруться кругові подряпини: тонкі кільцеві сліди, помітні лише на прямому сонці, які на темному кольорі глушать його з першого дня.
А якщо хтось іще пройшовся швидкою поліровкою, щоб приховати слід від перевезення, лишаються голограми. Плюс залишки воску-наповнювача і силікону: вони маскують дефект на кілька тижнів і заважають, коли треба закріпити плівку чи кераміку.
PPF і керамічне покриття прозорі. Усе, що є під ними, лишається там усі роки, поки служить матеріал, а кругову подряпину, запечатану під плівкою, не виправити, не знявши плівку.
Тому перше, що ми робимо, — не клеїмо нічого. Ми дивимося лак при світлі, міряємо його товщину і вирішуємо, чи досить деконтамінації, чи потрібна легка корекція. На новому авто зазвичай досить легкої підготовки; коли ні — показуємо вам це до того, як щось чіпати.
Перед — це термінове: бампер, капот, крила, фари й дзеркала приймають гравій. Туди йде PPF, бо це фізичний матеріал, який гасить удар.
Решту кузова закривають керамікою: від каміння вона не захищає, але тримає блиск і робить мийку значно коротшою. Усередині авто глянцевий чорний пластик (piano black) на консолі — та поверхня, що дряпається найпершою: її захищають плівкою так само, як і зовні.
від необхідного до повного
Усі три починаються з однієї бази: огляд, деконтамінація і підготовка. Змінюється те, скільки поверхні закрито плівкою і що робиться з рештою авто.
Розумний мінімум для щойно виданого авто: плівка там, куди справді прилітає гравій, і чиста фарба під нею.
Пакет, який беруть ті, хто їздить трасою. Капот і крила повністю, без лінії різу посеред деталі.
Для авто, яке ви хочете зберегти на роки або продати без сюрпризів: плівка на всьому кузові або поєднання PPF і кераміки, плюс салон.
Надішліть дані про авто і дві-три фотографії при денному світлі — за ними ми назвемо діапазон, а остаточну ціну підтвердимо під час огляду в майстерні.
Підготовка й техніка в усіх трьох однакові. Різниця — у площі покриття і в тому, виїжджає авто захищеним лише спереду чи цілком.
| Базовий | Повний перед | Комплексний | |
|---|---|---|---|
| Покриття PPF | Зони високого ризику | Повний перед | Весь кузов або перед плюс кераміка |
| Капот | Лише передня кромка | Повністю | Повністю |
| Передні крила | Передня частина | Повністю | Повністю |
| Фари | Так | Так | Так |
| Дзеркала | Ні | Так | Так |
| Двері, дах і задня частина | Ні | Ні | Так, із PPF на весь кузов |
| Видима лінія різу на капоті | Так, посеред деталі | Ні | Ні |
| Деконтамінація і підготовка | Так | Так | Так |
| Легка корекція, якщо потрібна | За станом | Так | Так |
| Захист решти кузова | Ні | Гідрофобний | Керамічне покриття |
| Piano black і салон | Ні | Ні | Можна включити в роботу |
| Диски, скло й оббивка | Опція доступна на запит | Опція доступна на запит | Запитайте нас про комплексне рішення |
| Час у боксі | Найкоротший | Середній | Найдовший |
Корисне питання не в тому, який пакет кращий, а в тому, де живе авто: якщо воно ночує в гаражі й їздить містом, Базовий закриває те, що справді отримує удари; якщо ви щодня на трасі, капот цілком виправдовує себе з першої ж поїздки.
Спершу подивитися, потім вирішувати
Перш ніж щось пропонувати, ми оглядаємо все авто під спеціальним світлом: кругові подряпини від мийки в салоні, голограми, сліди перевезення і залізисте забруднення в лаку. Що знайшли, показуємо просто на авто.
Міряємо товщину лаку панель за панеллю. Це показує, чи є ділянки, перефарбовані до видачі, і з яким запасом можна полірувати, не зʼївши шар.
Маючи перед очима реальний стан, обираємо пакет: докуди йде плівка, що закриває кераміка і які доповнення мають сенс саме у вас. Виходить остаточний кошторис зі строками, а не відкритий список.
Технічна мийка, хімічна деконтамінація від заліза й бітуму, глина і легка корекція там, де лак цього потребує. Далі повне знежирення: без нього ні плівка, ні кераміка не тримаються як слід.
Знімаємо все, що знімається без зусилля, щоб завести плівку всередину, клеїмо мокрим способом по деталях і наносимо покриття на решту кузова. Одне авто на бокс.
Фінальний прохід при світлі, витриманий час визрівання і письмові правила: коли можна мити, чим і що нормально бачити в перші дні, поки плівка віддає вологу після встановлення.
Оцінка в Google
Thibaut Merlange
5 місяців тому
Я звернувся до Xwrap, щоб вони обклеїли диски темною вініловою плівкою, щоб захистити їх та надати їм більш агресивного вигляду. Вони дали мені чудову пораду та виконали роботу на найвищому рівні. Я дуже рекомендую їх; вони дуже професійні.
José Joaquin Godoy Haro
2 місяці тому
En Xwrap me abrieron un hueco para realizar un trabajo de vinilado en mi coche (cambio de color del parachoques). Quedó estupendo, buen trato, varias maneras de pagar y eso que me retrasé en la recogida. ¡Los recomiendo!
Saifa D
3 місяці тому
Дуже задоволений послугою. Повне обклеювання мого BMW X5 чорним сатиновим вінілом Avery Dennison, бездоганний результат. Дотримано термінів, ретельна робота, уважна команда. Я спеціально приїхав аж з Франції заради цього, і це точно було того варте. Рекомендую їх без вагань. ⭐⭐⭐⭐⭐
Luismi Ferreres Martínez
3 місяці тому
Дуже ретельна та якісна робота по всьому автомобілю: полірування, керамічне покриття, диски... і особливо вінілова плівка під час обслуговування Chrome Delete. Дуже задоволений результатом та послугою.
До 3 років гарантії на встановлення PPF, точний строк письмово в кошторисі — залежно від обраної плівки. Покриває пожовтіння, розтріскування і відшарування без зовнішньої причини.
На керамічне покриття гарантія залежить від нанесеного засобу і теж вказується письмово, разом із доглядом, потрібним, щоб її зберегти. Удари, що пробивають плівку, не є дефектом: це рівно те, заради чого її наклеєно.
Що раніше, то краще. Заводська фарба приїжджає вже визрілою, тож чекати нема чого, а кожен тиждень їзди додає сколів на переді, які вже не прибрати. Ідеально — домовитися про дату ще до того, як забирати авто з салону, щоб воно заїхало в бокс із малим пробігом.
Зазвичай не повна, але майже завжди щось потрібно. Найчастіше це деконтамінація і один легкий крок, щоб прибрати кругові подряпини від мийки перед видачею. Вирішуємо це при світлі й з товщиноміром, а не наперед, і якщо лак приїхав цілим — обмежуємося підготовкою поверхні.
Вони розвʼязують різні задачі. PPF — це фізична плівка, яка гасить удари гравію і подряпини; кераміка від каменя не захистить, але тримає блиск і вдвічі скорочує мийку. На новому авто звична комбінація — плівка на переді і кераміка на решті.
Залежить від того, скільки ви плануєте його тримати, і від кольору. На темній фарбі чи на спеціальних покриттях PPF на весь кузов не дає зʼявитися слідам від миття по всьому авто, а під час продажу кузов лишається під ним цілим. Для звичайної експлуатації перед під плівкою і решта під керамікою закривають більшу частину ризику.
Це те, що дряпається на новому авто найпершим: досить персня чи ключа на консолі. Його захищають прозорою плівкою так само, як і зовні, і це можна включити в роботу, поки авто вже стоїть у боксі.
Так. Кераміка на диски і антидощ на скло — опції, доступні на запит, а захист оббивки — додаткова послуга залежно від замовленої роботи. Запитайте, і ми оцінимо це разом з рештою кошторису.
Залежить від пакета. Базовий — найкоротший; Повний захист переду потребує кількох днів на підготовку, встановлення й осідання плівки, а Комплексний — значно більше. Точну дату заїзду і видачі називаємо, коли узгоджуємо кошторис. Працюємо за записом.
Напишіть модель, колір і дату видачі. Зарезервуємо бокс, щоб авто пішло просто з салону в майстерню і виїхало захищеним ще до перших кілометрів.
Av. de Peris i Valero, 68, Quatre Carreres, 46004 València, Valencia
Карту завантажує Google. При показі браузер звертається до його серверів.
У захисту нового авто у Валенсії є перевага, яка не повториться: старт із цілого лаку. Усе, що наноситься далі — плівка, кераміка чи те й те — працює на поверхні, яка ще не накопичила років мийок зі щітками, тому підготовка коротка, а результат найкращий, який це авто взагалі колись матиме.
Варто позбутися однієї ідеї: авто з салону — не недоторкане авто. Воно приїжджає із забрудненням від перевезення і зі слідами мийки перед видачею, і ці сліди тонкі, але реальні. Обробка щойно купленого авто завжди починається з їх видалення, бо і PPF, і кераміка прозорі й запечатують під собою те, що знайшли.
Що ж до того, що захищати, порядок диктує дорога. Перед приймає гравій — тому там плівка; решта кузова приймає сонце, пил, сіль біля моря і органічні залишки влітку, і з цим краще та розумніше за ціною справляється керамічне покриття. Закривати плівкою PPF усе авто має сенс на темних кольорах, на спеціальних покриттях або коли ідея — тримати авто багато років.
У салоні слабке місце майже всіх сучасних моделей — глянцевий piano black на консолі й рамки екранів. Він дряпається за звичайного користування і погано виправляється, тому захист у перший же день позбавляє прикрощів. Диски, скло й оббивку можна додати до тієї самої роботи: запитайте, і ми оцінимо їх разом з рештою.
Працюємо за записом на Av. de Peris i Valero, 68, у Quatre Carreres. Якщо скажете дату видачі в салоні, ми зарезервуємо бокс на ті дні, і авто поїде просто з одного місця в інше.