Защита новой машины в Валенсии
Это момент, когда краска в лучшем своём состоянии. Мы смотрим, в каком виде машина приехала от дилера, убираем то, что осталось от перевозки и предпродажной подготовки, и защищаем плёнкой PPF и керамикой до того, как начнут набираться сколы.
- Мастерская в Quatre Carreres, Валенсия
- Сначала осмотр ЛКП
- PPF и керамика по выбранному плану
Почему новая машина приезжает не идеальной
Между конвейером и вашими руками — перевозка, склад и предпродажная мойка, сделанная в спешке. Поэтому мы не считаем заранее, что лак приехал таким, каким вышел с завода: проверяем его, прежде чем что-то защищать.
Что оставляет перевозка
Машина едет на автовозе или идёт морем, под открытым небом, иногда с транспортировочной плёнкой на капоте и крыше. По дороге на неё садятся пыль, соль и органика, и всё это потом оттирают.
На тех, что пришли через порт, обычно находится металлическая пыль, въевшаяся в лак. Глазом её не видно: она чувствуется рукой — поверхность царапает вместо того, чтобы скользить.
Что оставляет предпродажная подготовка
Мойку перед выдачей делают быстро и почти никогда по методу двух вёдер. Отсюда и берётся паутинка: тонкие круговые следы, которые видно только на прямом солнце и которые на тёмной краске гасят цвет с первого дня.
А если кто-то ещё и прошёлся экспресс-полировкой, чтобы замазать след от перевозки, остаётся голограмма. Плюс остатки воска-наполнителя и силикона: они прячут дефект на пару недель и мешают, когда нужно посадить плёнку или керамику.
Почему это важно до защиты
PPF и керамика прозрачны. Всё, что осталось под ними, останется там на весь срок службы материала, а паутинку, запечатанную под плёнкой, не убрать, не сняв плёнку.
Поэтому первым делом ничего не клеится. Сначала лак смотрят при свете, замеряют его толщину и решают, хватит ли деконтаминации или нужна лёгкая полировка. На новой машине обычно хватает лёгкой подготовки; если нет — показываем это вам до того, как что-то трогать.
Что защищаем и в каком порядке
Срочное — это перед: бампер, капот, крылья, фары и зеркала ловят гравий. Туда идёт PPF, это физический материал, и он принимает удар на себя.
Остальной кузов закрывается керамикой: от камней она не защищает, но держит блеск и сильно сокращает мойку. В салоне быстрее всего царапается глянцевый чёрный пластик на консоли — его защищают плёнкой так же, как снаружи.
от базового до комплексного
Три пакета для новой машины
У всех трёх одна основа: осмотр, деконтаминация и подготовка. Различается площадь под плёнкой и то, что делается с остальной машиной.
Базовая защита
Осмысленный минимум для только что выданной машины: плёнка там, куда реально бьёт гравий, и чистая краска под ней.
- PPF в зонах высокого рискаПередний бампер, кромка капота и передняя часть крыльев
- Индивидуальный расчёт
- Защита фар
- Индивидуальный расчёт
- Зона под ручками и внутренние кромки дверей
- Индивидуальный расчёт
- Базовая подготовкаТехническая мойка, химическая деконтаминация и глина
- Индивидуальный расчёт
Полная защита переда
Пакет для тех, кто много ездит по трассе. Капот и крылья целиком, без линии реза посреди детали.
- PPF Full FrontБампер, капот и крылья целиком
- Индивидуальный расчёт
- Фары и зеркала
- Индивидуальный расчёт
- Подготовка и лёгкая полировка, если лак этого просит
- Индивидуальный расчёт
- Гидрофобная защита на остальном кузове
- Индивидуальный расчёт
Комплексная защита
Для машины, которую вы хотите сохранить на годы или продать без сюрпризов: плёнка на весь кузов либо связка PPF и керамики, плюс салон.
- PPF на весь кузов или PPF на перед плюс керамика на остальное
- Индивидуальный расчёт
- Фары, зеркала и накладки
- Индивидуальный расчёт
- Глянцевый чёрный пластик и салонМожет войти в работу
- Индивидуальный расчёт
- Керамика на дискиОпция доступна по запросу
- Индивидуальный расчёт
- Защита стёкол с эффектом антидождяУслуга доступна в зависимости от заказанной работы
- Индивидуальный расчёт
- Защита обивкиДоступно как дополнительная услуга
- Индивидуальный расчёт
От чего зависит расчёт
- Размер и форма кузова
- Реальное состояние лака на приезде от дилера
- Площадь под плёнкой и сложность деталей
- Есть ли на машине спойлеры, диффузоры или накладки, которые надо снимать
- Дополнительные поверхности: салон, диски, стёкла
- Выбранный керамический состав и его срок службы
Пришлите данные машины и два-три снимка при дневном свете — по ним дадим диапазон, а окончательная цена подтверждается при осмотре в мастерской.
Что входит в каждый пакет
У всех трёх одна подготовка и одна техника. Разница в закрытой площади и в том, уезжает машина защищённой только спереди или целиком.
| Базовая | Весь перед | Комплексная | |
|---|---|---|---|
| Покрытие PPF | Зоны высокого риска | Весь перед | Весь кузов или перед плюс керамика |
| Капот | Только передняя кромка | Целиком | Целиком |
| Передние крылья | Передняя часть | Полностью | Полностью |
| Фары | Да | Да | Да |
| Зеркала | Нет | Да | Да |
| Двери, крыша и задняя часть | Нет | Нет | Да, при PPF на весь кузов |
| Видимая линия реза на капоте | Да, посреди детали | Нет | Нет |
| Деконтаминация и подготовка | Да | Да | Да |
| Лёгкая полировка, если нужна | По состоянию | По состоянию | По состоянию |
| Защита остального кузова | Нет | Гидрофобная | Керамическое покрытие |
| Глянцевый чёрный пластик и салон | Нет | Нет | Может войти в работу |
| Диски, стёкла и обивка | Опция доступна по запросу | Опция доступна по запросу | Спросите нас про комплексное решение |
| Время в боксе | Самое короткое | Среднее | Самое долгое |
Полезный вопрос не в том, что лучше, а в том, где живёт машина: если она ночует в гараже и ездит по городу, базовая защита закрывает то, что реально получает удары; если вы каждый день выходите на трассу, капот целиком оправдывает себя с первой же поездки.
Сначала посмотреть, потом решать
Как мы принимаем новую машину
1. Приёмочный осмотр
До любых предложений осматриваем машину целиком под специальным светом: паутинка от дилерской мойки, голограмма, следы перевозки, металлическая пыль в лаке. Всё найденное показываем прямо на самой машине.
2. Замер и оценка
Меряем толщину лака по каждой детали. Это показывает, есть ли зоны, перекрашенные до выдачи, и с каким запасом можно полировать, не съедая слой.
3. План защиты
Имея на руках реальное состояние, выбираем пакет: докуда идёт плёнка, что уходит под керамику и какие дополнения имеют смысл именно у вас. На выходе — твёрдая смета со сроками, а не открытый список.
4. Подготовка поверхности
Техническая мойка, химическое удаление металлических вкраплений и битума, глина и лёгкая полировка там, где лак этого просит. Дальше полное обезжиривание: без него ни плёнка, ни керамика толком не цепляются.
5. Работа
Снимаем то, что снимается без усилия, чтобы завести плёнку внутрь, клеим по деталям мокрым способом и наносим покрытие на остальной кузов. Одна машина на бокс.
6. Выдача
Финальный проход при свете, выдержанное время полимеризации и правила в письменном виде: когда мыть, чем мыть и что нормально видеть в первые дни, пока плёнка отдаёт влагу после установки.
Расчёт
Защитим вашу
только что купленную машину
Работа с гарантией
Гарантия на установку — до 3 лет; точный срок и условия указываем письменно в смете. Она покрывает дефекты монтажа без внешней причины.
Гарантия на материал отдельная и зависит от выбранной плёнки. Это не срок её эксплуатации; удары, пробивающие плёнку, и повреждения из-за неправильного ухода не покрываются.
Условия керамического покрытия и нужный уход также указываем письменно в соответствии с нанесённым составом.
Частые вопросы
Когда лучше привозить только что купленную машину?
Чем раньше, тем лучше. Заводская краска приезжает уже полимеризованной, ждать нечего, а каждая неделя езды добавляет на переде сколы, которые уже не убрать. Идеально — согласовать дату ещё до того, как забрали машину у дилера, чтобы она заехала в бокс с минимальным пробегом.
Нужна ли новой машине полировка?
Полная — обычно нет. Как правило, это деконтаминация, а если предпродажная мойка оставила паутинку, — один лёгкий проход, чтобы её убрать. Решаем это при свете и с толщиномером, а не заранее, и если лак приезжает здоровым, ограничиваемся подготовкой поверхности.
PPF или керамика?
Они решают разное. PPF — физическая плёнка, которая принимает на себя удары гравия и царапины; керамика от камня не защищает, но не даёт пыли и органическим следам прикипать к лаку. На новой машине обычное сочетание — плёнка на перед, керамика на остальное.
Стоит ли закрывать машину плёнкой целиком?
Зависит от того, насколько долго машина останется у вас, и от цвета. На тёмной краске и на особых покрытиях с PPF на весь кузов следы мойки остаются на плёнке, а не на лаке, и заводская краска сохраняется под ней. Для обычной эксплуатации плёнка на переде и керамика на остальном закрывают большую часть риска.
А что с глянцевым чёрным пластиком и экранами в салоне?
Это первое, что царапается в новой машине: достаточно кольца или ключей, брошенных на консоль. Защищается прозрачной плёнкой так же, как снаружи, и может войти в работу, пока машина уже стоит в боксе.
Можно добавить диски, стёкла или обивку?
Да. Керамика на диски и антидождь на стёкла — опции по запросу, а защита обивки идёт дополнительной услугой в зависимости от заказанной работы. Спросите, и мы посчитаем это вместе с остальной сметой.
Сколько машина стоит в мастерской?
Зависит от пакета. Базовая защита самая короткая; полная защита переда занимает несколько дней между подготовкой, поклейкой и усадкой плёнки, а комплексная — заметно дольше. Точные даты заезда и выдачи называем при согласовании сметы. Работаем по записи.
Дальше по теме
- PPF, защитная плёнка →Главная страница с тремя уровнями покрытия.
- PPF Full Front →Капот и передние крылья целиком.
- PPF на весь кузов →Когда под плёнкой должен быть весь кузов, а не только перед.
- Керамическое покрытие →То, что защищает остальной кузов и сокращает мойку.
- Подготовка ЛКП →Деконтаминация и лёгкая полировка до того, как что-то наносить.
- Цены →Что входит в каждый расчёт и почему он разный для разных машин.
Защита краски новой машины в Валенсии: что имеет смысл, а что нет
У защиты новой машины в Валенсии есть преимущество, которое не повторится: старт идёт со здорового лака. Всё, что наносится потом — плёнка, керамика или и то и другое, — ложится на поверхность, которая ещё не набрала годы щёточных моек, поэтому подготовка обычно короткая.
От одной иллюзии стоит избавиться: машина от дилера — не обязательно нетронутая машина. Она может приехать с грязью от перевозки и тонкими следами предпродажной мойки. Если они есть, работа начинается с их удаления, потому что и PPF, и керамика прозрачны и запечатывают под собой то, что находят.
Что защищать в первую очередь, диктует дорога. Перед принимает гравий, поэтому на нём плёнка; остальному кузову достаются солнце, пыль, соль у побережья и органика летом, и с этим керамика справляется лучше и обходится разумнее. Закрывать плёнкой весь кузов имеет смысл на тёмных цветах, на особых покрытиях или когда машину собираются держать много лет.
В салоне слабое место почти всех современных моделей — глянцевый чёрный пластик консоли и рамки экранов. Он царапается при обычной эксплуатации и плохо восстанавливается, так что защита в первый день избавляет от расстройства. Диски, стёкла и обивку можно добавить в ту же работу: спросите, и мы посчитаем это вместе с остальным.
Работаем по записи на Av. de Peris i Valero, 68, в Quatre Carreres. Скажите дату выдачи у дилера — забронируем бокс на эти дни, и машина поедет от одного к другому напрямую.
Забираете машину на этой неделе?
Сообщите модель, цвет и ожидаемую дату выдачи. Организуем оценку, чтобы определить подготовку, покрытие и даты работ.
Контакт
Av. de Peris i Valero, 68, Quatre Carreres, 46004 València, Valencia
Карту загружает Google. При показе браузер обращается к его серверам.