Безопасная мойка
Предмойка пеной, ручная мойка по методу двух вёдер, арки, диски и стыки, сушка воздухом вместо протирки полотенцем. Никаких щёток: добавлять следы прямо перед полировкой бессмысленно.
Подготовка ЛКП под PPF и винил в Валенсии
Винил и PPF — это клей, и клеятся они к тому, что под ними. Всё, что не убрано заранее, остаётся запечатанным на годы: паутинка, металлические вкрапления, битум. Подготовка кузова — безопасная мойка, деконтаминация, глина, полировка там, где нужно, и обезжиривание — это половина работы по оклейке или PPF, хотя на фотографиях результата её и не видно.
- Шаг перед любой оклейкой и любым PPF
- Полировальные машинки RUPES и FLEX
- Химия Koch Chemie и SONAX
Почему результат решается на подготовке
Это не дополнение к работе. Это та часть, которую потом не переделать: как только плёнка наклеена, до того, что под ней, не добраться, пока её не снимут — через три или пять лет.
Плёнка не прячет, а фиксирует
PPF прозрачен и ничего не маскирует. Паутинка, въевшаяся металлическая частица или остаток битума так и остаются под ним, и на тёмной краске в контровом свете они видны ровно как раньше — только убрать их уже нельзя.
Под цветным винилом дефекта не видно, но он чувствуется: любая частица под клеем даёт рельефную точку, которая вылезает при косом свете и с метра бросается в глаза сильнее, чем выбранный цвет.
Клею нужна чистая поверхность
Воски, силанты и масла, которые остаются после полировки, — это ровно то, что мешает материалу зацепиться. Поэтому подготовка всегда заканчивается обезжириванием, и поэтому только что покрытая воском машина — не машина, готовая к оклейке.
Критичны кромки. Середина детали простит почти всё; кромка с остатками химии начинает отходить через пару месяцев. Именно там и видно, делалась подготовка в спешке или нет.
Что подготовка решает
- Паутинку и круговые следы от автоматической мойки
- Металлические частицы и битум, въевшиеся в лак
- Шероховатость на ощупь, которая потом проступает через плёнку
- Лёгкие следы перевозки и обращения на новой машине
- Остатки винила и клея от прошлой работы
- Потухшие зоны от агрессивной мойки или от химии, высохшей на солнце
Что она не решает
- Царапину, которую цепляет ноготь: она прошла лак, и это работа кузовного цеха
- Удары, вмятины и отогнутые кромки металла
- Слишком тонкий от прежних полировок лак, который не выдержит ещё один проход
- Коррозию или вспученную краску: под плёнкой они продолжат расти
- Плохо сделанные перекрасы: на полировку они отзываются не так, как заводской лак
от грязи до готового лака
Что входит в подготовку
Химическая деконтаминация
Специальный состав по лаку растворяет то, что мойка не забрала. После этого шага краску уже можно честно оценить: какие дефекты есть, а каких нет.
Металлические частицы
Тормозная пыль и стружка с дороги вбиваются в лак и ржавеют внутри. Очиститель железа их растворяет и проявляет, меняя цвет. Под плёнкой они остались бы постоянными точками.
Битум
Он собирается на порогах, низах дверей и за колёсами — ровно там, где у PPF и винила проходят кромки. Растворяется отдельным составом и выдержкой, а не оттиранием.
Механическая деконтаминация
То, что осталось въевшимся после химии, снимается глиной с лубрикантом. В конце лак снова гладкий на ощупь, и именно эта гладкость нужна плёнке, чтобы лечь без точек.
Проверка лака
До полировки смотрим при специальном свете и меряем толщину. Если лака в обрез, полируем меньше и говорим об этом: тратить лак ради половины пункта блеска под плёнкой не окупается.
Локальное устранение дефектов
Часто полировать машину целиком не нужно. Полируются те зоны, которые этого просят, — капот, крылья, ниши под ручками — минимальным абразивом, который снимет дефект, а остальное остаётся нетронутым.
Полировка, когда она нужна
На машинах с годами щёточных моек полировка в один или два шага — единственный способ увидеть глубокий цвет под прозрачным PPF. Убирать паутинку перед керамикой или плёнкой решают по замеру лака, а не по умолчанию.
Кромки и труднодоступные зоны
Дверные проёмы, кромка капота, ниша ручки и периметр фар. Именно туда заводится плёнка и именно там копится химия от прошлых моек; если это не отмыть, кромка со временем отойдёт.
Финальное обезжиривание
Последний проход перед тем, как машина заедет в бокс поклейки, — снять масла от полировки и остатки силикона. Самый короткий шаг из всех и тот, что решает, как схватится материал.
Фары перед защитой
Если в работу входит PPF на оптику, фару сначала шлифуют и полируют. Плёнка прозрачная и запечатала бы желтизну; на восстановленной фаре защита обретает смысл.
До того, как плёнка коснётся машины
Как мы готовим кузов
1. Дефектовка при свете
Смотрим лак под специальным светом и меряем толщину. Отсюда становится ясно, какие дефекты есть, какие уберутся, а какие нет, и всё это мы показываем на самой машине до начала работ.
2. Безопасная мойка
Предмойка пеной, ручная мойка в два ведра и сушка воздухом. Моем арки, диски и стыки: если не сделать это сейчас, грязь будет лезть оттуда весь оставшийся процесс.
3. Химическая деконтаминация
Очиститель железа по всему кузову и растворитель битума на низах, порогах и за колёсами. Полировать, не убрав это, — значит возить частицы по лаку.
4. Глина и проверка рукой
Механическая деконтаминация глиной с лубрикантом там, где поверхность осталась шершавой. Проверка простая и не обманывает: рука по чистому лаку должна скользить, не встречая зерна.
5. Полировка там, где нужна
Тестовый участок, чтобы подобрать круг и абразив под конкретный лак, потом полировка по деталям с контролем давления и температуры. Локально, если машина позволяет, целиком, если состояние этого требует.
6. Кромки, обезжиривание и передача в бокс
Снимаем то, что снимается без усилия, отмываем кромки и стыки и делаем финальный проход обезжиривателем. На поклейку машина уходит с готовой поверхностью, а не с наполовину готовой.
Какая подготовка нужна вашей машине
Процесс один и тот же, меняется вес каждого шага. Вот три случая, которые приезжают в мастерскую.
| Новая машина | Машина с возрастом | Машина с прежним винилом | |
|---|---|---|---|
| Безопасная мойка | Да | Да | Да |
| Химическая деконтаминация | Лёгкая, следы перевозки | Полная | Полная, после снятия плёнки |
| Битум и металлические частицы | Редко | Почти всегда | На низах и порогах |
| Глина | Только где чувствуется зерно | Да | По тому, каким выйдет лак |
| Остатки клея | Нет | Нет | Да, с прогревом и мягким растворителем |
| Устранение дефектов | Локально: следы перевозки или выдачи | От локальной до двух шагов по состоянию | Обычно на кромках и в зонах натяжения |
| Полировка целиком | Редкий случай | Когда лак этого просит и это выдерживает | Только если под винилом лак уже был в следах |
| Замер лака | Да | Да, это решает больше всего | Да |
| Кромки и стыки | Да | Да | Да, с вниманием к остаткам клея |
| Дополнительное время в боксе | Мало | Разброс самый большой | Зависит от того, как снимется старый винил |
Только что купленная машина приезжает не идеальной: перевозка, дилерская мойка и предпродажный воск оставляют следы и слой, который надо убрать. Зато она экономит полировку — лак-то здоров.
Расчёт
Оценим состояние
вашего ЛКП
Sergio
Главный специалист
5,0
Смотреть в GoogleОценка в Google
250+
Оклеенных автомобилей
7
Лет опыта
Hyper Laska
2 месяца назад
Сергей мастер своего дела - с нуля помог подобрать довольно редкий цвет, а на стадии подготовки кузова справился со всеми сложностями. Все пожелания были учтены, а работа выполнена на 10 из 10. Однозначно рекомендую.
Thibaut Merlange
5 месяцев назад
Я обратился в компанию Xwrap с просьбой наклеить на диски темную виниловую пленку, чтобы защитить их и придать им более агрессивный вид. Они дали мне отличные советы и выполнили работу на высшем уровне. Я настоятельно рекомендую их; они очень профессиональны.
José Joaquin Godoy Haro
2 месяца назад
En Xwrap me abrieron un hueco para realizar un trabajo de vinilado en mi coche (cambio de color del parachoques). Quedó estupendo, buen trato, varias maneras de pagar y eso que me retrasé en la recogida. ¡Los recomiendo!
Saifa D
3 месяца назад
Очень доволен обслуживанием. Полная оклейка моего BMW X5 матовой черной виниловой пленкой Avery Dennison, безупречный результат. Сроки соблюдены, работа выполнена скрупулезно, команда внимательна. Я специально приехал из Франции ради этого, и поездка определенно стоила того. Рекомендую их без колебаний. ⭐⭐⭐⭐⭐
стоимость здесь — это время
Сколько стоит
Здесь оплачиваются часы бокса и машинки, а не химия. Две машины одной модели могут занять утро или три дня — в зависимости от того, в каком виде приехал лак. Поэтому подготовку оценивают на конкретном автомобиле и закрывают вместе со сметой на винил или PPF.
Подготовка перед винилом или PPF
Считается внутри работы по оклейке, PPF или керамике.
- Безопасная мойка и химическая деконтаминация
- Индивидуальный расчёт
- Механическая деконтаминация глиной
- Индивидуальный расчёт
- Подготовка кромок, стыков и обезжиривание
- Индивидуальный расчёт
- Снятие прежнего винила или остатков клея
- Индивидуальный расчёт
- Подготовка новой машины перед PPFМеньше часов: лак обычно приезжает здоровым.
- Индивидуальный расчёт
Полировка ЛКП
Всегда включает предварительную мойку и деконтаминацию.
- Локальная полировка деталей
- Индивидуальный расчёт
- Полировка в один шаг
- Индивидуальный расчёт
- Полировка в два шага
- Индивидуальный расчёт
- Полировка после ремонта или перекраса
- Индивидуальный расчёт
- Полировка фар (пара)
- Индивидуальный расчёт
От чего зависит расчёт
- Размер машины и количество деталей
- Состояние лака и глубина дефектов
- Твёрдость заводского лака
- Сколько шагов полировки нужно
- Насколько глубоко въелась грязь
- Нужно ли сначала снимать винил или клей
- Что пойдёт поверх: винил, PPF или керамика
Пришлите фото машины, лучше на прямом солнце и с тех зон, которые вам самим не нравятся: паутинку видно только при прямом свете. Уборка салона в эту подготовку не входит, но её можно добавить к работе по запросу.
Частые вопросы
Правда ли нужно готовить ЛКП перед винилом или PPF?
Да, и по двум разным причинам. Первая — сцепление: на воске, силиконе или масле от полировки материал не цепляется, и кромки отходят. Вторая — вид: PPF прозрачен, а винил копирует рельеф того, что под ним, поэтому любая частица или след останутся зафиксированными на весь срок службы плёнки.
Новой машине подготовка тоже нужна?
Да, только заметно короче. Лак здоров, но приезжает с предпродажным воском, следами перевозки и иногда с отметинами дилерской мойки. Машину моют, деконтаминируют, обезжиривают и полируют только точечно. Из трёх случаев этот самый дешёвый.
Убирает ли полировка все царапины?
Те, что внутри лака, — да. Если царапину цепляет ноготь, она дошла до слоя цвета или до грунта: её вид можно улучшить, но не убрать. Это уже кузовной цех, и решать это лучше до того, как сверху что-то наклеят.
Сколько раз машину можно полировать?
У лака ограниченная толщина, и каждая полировка съедает её часть. Поэтому мы сначала меряем и берём минимальный абразив, который снимет дефект, вместо того чтобы всегда идти в два шага. Если лак приехал тонким после прежних работ, мы говорим об этом и пересматриваем, какой результат реален.
Входит ли подготовка в цену оклейки или PPF?
Мойка, деконтаминация и обезжиривание — да: без них ничего не клеится. Полировка считается отдельно, потому что целиком зависит от состояния, в котором приехала машина, и может занять от локального прохода до двух дней работы машинкой.
Сколько времени это добавляет к работе?
На новой машине — несколько часов в тот же день, что и поклейка. На машине с возрастом и выраженной паутинкой подготовка может занять бокса больше, чем сама плёнка. Конкретные дни называем при согласовании сметы, а не после.
А если на машине старый винил или остатки клея?
Всё это снимается прогревом и мягким растворителем, без скобления, а потом оценивается лак, который открылся. Иногда он лучше, чем ждали, — винил его защищал; иногда есть потухшие зоны или следы натяжения на кромках, и их надо убрать до новой поклейки.
Дальше по теме
- PPF, защитная плёнка →Услуга, для которой эта подготовка — предыдущий шаг.
- Оклейка автомобилей →Смена цвета: клей копирует всё, что есть на лаке.
- Полная оклейка →Машина целиком, где подготовка весит на каждой детали.
- Керамическое покрытие →Убрать паутинку до керамики, чтобы не запечатать её.
- Дополнительные услуги →Что можно добавить к работе по оклейке или PPF.
- Цены и факторы стоимости →Что входит в каждый расчёт и почему он разный для разных машин.
Покажите, в каком состоянии краска
Пары фото на прямом солнце и модели машины хватит, чтобы сказать, какая подготовка нужна перед винилом или PPF и сколько времени в боксе она добавит.
Контакт
Av. de Peris i Valero, 68, Quatre Carreres, 46004 València, Valencia
Карту загружает Google. При показе браузер обращается к его серверам.
Подготовка ЛКП под PPF и винил в Валенсии: что происходит до плёнки
У большинства машин, которые заезжают на оклейку или защиту, проблема не с цветом, а с поверхностью. Годы автоматической мойки оставляют сетку круговых следов, которые ломают отражение света, а поверх этого — вбитое дорожное железо, битум на низах и слой накопившейся химии. Всё это лежит между металлом и тем материалом, который мы собираемся наклеить.
В Валенсии лак вдобавок набирает соль, если машина ночует у побережья, и органику почти круглый год. Поэтому химическая деконтаминация и глина — не роскошь перед PPF: они и позволяют плёнке лечь на гладкую поверхность, а не на зерно. Проверяется это рукой, и рука не обманывает.
Полировку назначают по замеру лака. Убрать паутинку до керамики или до прозрачного PPF — значит полностью изменить то, как машина будет выглядеть потом, но полировка чинит не всё: царапина, которую цепляет ноготь, прошла лак и требует кузовного цеха, а лак, уже истончённый прежними полировками, ещё одного агрессивного прохода не выдержит. Мы предпочитаем сказать это заранее, а не обещать, что будет как новая.
Процесс всегда заканчивается одинаково: чистые кромки, проверенные стыки и последний проход обезжиривателем. После этого машина заезжает в бокс поклейки с готовой поверхностью — только так винил или PPF выхаживают свои три-пять лет, не отходя по краям.