Hyper Laska
2 месяца назад
Сергей мастер своего дела - с нуля помог подобрать довольно редкий цвет, а на стадии подготовки кузова справился со всеми сложностями. Все пожелания были учтены, а работа выполнена на 10 из 10. Однозначно рекомендую.

Защитная плёнка на весь кузов: перед, борта, крыша и задняя часть. Этот уровень имеет смысл на новой машине, на спорткаре и вообще там, где нетронутая заводская краска — часть цены автомобиля.
Защита всего кузова — это не просто «побольше», чем полный перёд: она решает другую задачу.
Идеальный случай: лак здоров, подготовка короткая. Защита с первого месяца снимает ровно то, что потом не отмотать назад, — сколы, которые появляются незаметно.
У таких машин заводская краска влияет на оценку. Перекрас, каким бы аккуратным он ни был, вылезает при любой серьёзной проверке и сбивает цену. Плёнка — то, что позволяет ездить, не жертвуя этим.
Трёхслойные, перламутровые и цвета спецсерий дорогие и трудно попадаются в тон при частичном ремонте. Закрыть такой кузов целиком дешевле, чем потом чинить одну деталь.
Если вы наматываете километры, страдает не только перед: борта за колёсами и пороги постоянно ловят вылет из-под колёс. Здесь покрытие всего кузова закрывает то, что полный перёд оставляет открытым.
На весь кузов идёт либо прозрачная плёнка, которая оставляет машину ровно такой, какой она вышла с завода, либо плёнка со своей фактурой. Матовый PPF поверх глянцевой краски меняет вид машины и защищает её одновременно, и всё это обратимо: под ним остаётся заводской цвет.
Это альтернатива оклейке винилом, когда хочется сменить фактуру, не отказываясь от защиты от ударов.
Самая долгая работа в мастерской
Осматриваем каждую деталь при свете, проверяем прежние перекрасы, состояние кромок и стыков. При покрытии всего кузова любой дефект умножается на всю закрытую площадь.
Химическая и механическая деконтаминация всего кузова. Под плёнкой, которая закрывает машину целиком, не должно остаться ни одной частицы.
Всё, что есть на лаке, убирают до плёнки. Это последняя возможность подобраться к нему на ближайшие годы.
Снимаем всё, что машина отдаёт: ручки, накладки, фонари, декоративные вставки и, в зависимости от модели, бамперы. Плёнка должна уходить внутрь по всему периметру.
У каждой детали своя выкройка и своё натяжение. Дольше всего идут зоны двойной кривизны — по ним и видно, хорошо ли сделана работа.
Собираем всё обратно, проверяем периметр по каждой детали и даём плёнке выстояться. При выдаче объясняем, как мыть и что нормально видеть, пока она садится.

Оценка в Google
Hyper Laska
2 месяца назад
Сергей мастер своего дела - с нуля помог подобрать довольно редкий цвет, а на стадии подготовки кузова справился со всеми сложностями. Все пожелания были учтены, а работа выполнена на 10 из 10. Однозначно рекомендую.
Thibaut Merlange
5 месяцев назад
Я обратился в компанию Xwrap с просьбой наклеить на диски темную виниловую пленку, чтобы защитить их и придать им более агрессивный вид. Они дали мне отличные советы и выполнили работу на высшем уровне. Я настоятельно рекомендую их; они очень профессиональны.
José Joaquin Godoy Haro
2 месяца назад
En Xwrap me abrieron un hueco para realizar un trabajo de vinilado en mi coche (cambio de color del parachoques). Quedó estupendo, buen trato, varias maneras de pagar y eso que me retrasé en la recogida. ¡Los recomiendo!
Saifa D
3 месяца назад
Очень доволен обслуживанием. Полная оклейка моего BMW X5 матовой черной виниловой пленкой Avery Dennison, безупречный результат. Сроки соблюдены, работа выполнена скрупулезно, команда внимательна. Я специально приехал из Франции ради этого, и поездка определенно стоила того. Рекомендую их без колебаний. ⭐⭐⭐⭐⭐
На установку даём гарантию до 3 лет, точный срок письменно в смете и зависит от выбранной плёнки.
На полном покрытии перед выдачей проверяем периметр по каждой детали: именно там вылезают огрехи установки и именно там гарантия что-то значит.
Покрытие всего кузова — самая долгая наша работа: подготовка, полировка, разбор, поклейка по деталям и выдержка. Точную дату называем при согласовании сметы, а бокс на это время занимаем только под вашу машину.
Зависит от задачи. Если нужно сменить цвет — это оклейка, у неё несравнимо больше вариантов фактуры. Если нужно защитить от ударов и сохранить заводскую краску — плёнка на весь кузов. Матовый PPF частично закрывает обе задачи.
В среднем плёнка держится от трёх до пяти лет — столько же, сколько винил верхнего сегмента. На полном покрытии разницу задаёт то, где машина ночует: в гараже она уходит к верхней границе, под солнцем круглый год — остаётся ниже.
Да, если краска здорова и снимают правильно. Больше того, лак под ней оказывается в лучшем состоянии, чем у такой же машины без плёнки.
Смысл есть, если машина особенная и краска здорова, но до плёнки нужна полировка, а это добавляет к смете. На ежедневной машине с большим пробегом полный перёд обычно даёт лучшее соотношение затрат и отдачи.
У современных плёнок есть UV-защита, а гарантия производителя покрывает преждевременное пожелтение в пределах своего срока. Точное наименование применённого материала указано в смете.
Бесконтактной — можно. Быстрее всего кромки плёнки убивают щётки, ровно как и на виниле.
Напишите модель, год и что предпочитаете — прозрачную плёнку или со своей фактурой. Скажем цену и сколько дней нужна машина.
Av. de Peris i Valero, 68, Quatre Carreres, 46004 València, Valencia
Карту загружает Google. При показе браузер обращается к его серверам.