Schemat pokrycia pakietu PPF Full Body zakładanego przez XWrap w Walencji

PPF na całe auto w Walencji

PPF na przód, boki, dach i tył. Sprawdzamy lakier i uzgadniamy w wycenie oklejane elementy, wykończenie krawędzi oraz miejsca pozostające bez folii.

Pełne pokrycie nadwozia
Oględziny lakieru przed montażem
Montaż w zamkniętym boksie

Poproś o wycenę Zapytaj na WhatsAppie

Komu to się opłaca

PPF na przód, boki, dach i tył. Sprawdzamy lakier i uzgadniamy w wycenie oklejane elementy, wykończenie krawędzi oraz miejsca pozostające bez folii.

Auto świeżo po rejestracji

To opcja dla osób chcących okleić więcej niż przód od chwili odbioru. Nowe auto też wymaga oględzin: przygotowanie zależy od rzeczywistego stanu lakieru.

Auta sportowe i wartościowe

Jeśli zależy Ci na oryginalnym lakierze, możesz dodać strefy poza pakietem przednim. Folia pomaga przy drobnych uderzeniach i otarciach oklejonych elementów, ale nie gwarantuje nietkniętego lakieru ani ceny odsprzedaży.

Kolory trudne do odtworzenia

Przy wykończeniu trudnym do odtworzenia warto rozważyć więcej paneli. PPF i naprawa lakieru to różne prace: wycenę przygotowujemy dla Twojego auta, bez obietnicy, że jeden wariant zawsze będzie tańszy.

Dużo kilometrów w trasie

Boki i progi też mogą być narażone na drobiny z drogi. Pełne oklejenie obejmuje strefy poza pakietem przednim; ustalamy potrzebne miejsca według sposobu użytkowania auta.

Co obejmuje

Pakiet dotyczy zewnętrznego nadwozia. Wycena określa elementy, dostępne krawędzie i wyłączenia; „całe auto” nie oznacza każdej powierzchni ani akcesorium.

Zderzak przedni i tylny
Maska i błotniki w całości
Drzwi i boki w całości
Dach
Klapa lub pokrywa bagażnika
Reflektory i tylne lampy
Lusterka i strefy przy klamkach
Progi i krawędzie drzwi

Przezroczysta, matowa lub kolorowa

Przezroczysta folia zachowuje widoczny kolor; matowa lub kolorowa zmienia wygląd. Materiał uzgadniamy przed montażem. Żadne wykończenie nie naprawia wad lakieru.

Przygotowanie i montaż

Jak to montujemy

1. Pełna diagnostyka

Przed oklejeniem sprawdzamy lakier, przemalowane miejsca i wady. Folia ich nie naprawia.

2. Mycie i dekontaminacja

Myjemy, usuwamy osadzone zanieczyszczenia i odtłuszczamy powierzchnie pod folię.

3. Korekta lakieru

Korektę proponujemy tylko wtedy, gdy wymaga jej stan lakieru, i uzgadniamy ją przed montażem.

4. Szeroki demontaż

Całe auto wymaga szerszego demontażu niż przód; jak szerokiego — zależy od modelu i dostępu do krawędzi. Co zdejmujemy i jak można wykończyć krawędzie, ustalamy przed rozpoczęciem.

5. Montaż panel po panelu

Nakładamy folię element po elemencie, dopasowując ją do krzywizn i sprawdzając naprężenie oraz krawędzie.

6. Montaż, odparowanie i wydanie

Montujemy z powrotem wszystko, co zdjęte, sprawdzamy montaż panel po panelu i przekazujemy zalecenia mycia folii. Auto wydajemy w terminie ustalonym w wycenie.

Montaż PPF na Porsche Cayenne Coupé

Film pokazuje układanie i dopasowanie folii na masce i przedniej części Porsche Cayenne Coupé w XWrap.

Publikacja XWrap opisuje tę pracę jako oklejenie całego nadwozia materiałem Polar Ulti Satin PPF. Ten fragment pokazuje montaż, nie wszystkie etapy ani efekt końcowy.

Oryginalna publikacja XWrap

Wycena

Wycena
PPF na całe auto

Sergio

Główny specjalista

Montaż z gwarancją

Do 3 lat gwarancji na montaż elementów wymienionych w wycenie, z okresem i warunkami na piśmie. To, czego nie ma na liście, nie jest objęte; folia ma własną gwarancję zależną od materiału.

Najczęstsze pytania

Jak długo auto zostaje w warsztacie?

To nasza najdłuższa praca: stanowisko jest zarezerwowane dla twojego auta na czas przygotowania, demontażu i montażu panel po panelu. Daty oddania i odbioru ustalamy razem z wyceną.

Co lepsze: PPF na całe auto czy pełne oklejenie folią?

Zależy od celu. Jeśli chcesz zmienić kolor, drogą jest oklejanie folią i wykończeń jest wtedy nieporównanie więcej. Jeśli chcesz chronić lakier przed uderzeniami i zachować go oryginalnym, wybierz PPF Full Body. Matowy PPF realizuje oba cele po części.

Ile wytrzymuje PPF na całym aucie?

Nie ma jednego okresu dla całego auta: zależy od folii, słońca i mycia, jakie dostaje każdy element. Okres użytkowania to nie okres gwarancji, który jest zapisany w wycenie.

Czy da się ją zdjąć bez szkody dla lakieru?

Demontaż oceniamy według stanu lakieru i folii. Uszkodzony lakier lub przemalowany element wymaga wcześniejszych oględzin; nie można obiecać zdejmowania bez ryzyka z każdej powierzchni.

Czy warto w starszym aucie?

Zależy to od stanu lakieru i wybranych stref. Lakier sprawdzamy przed wyceną; sam wiek auta nie oznacza konieczności korekty.

Czy folia z czasem żółknie?

Warunki zależą od konkretnej folii. Wycena określa materiał i oddziela jego gwarancję od gwarancji montażu.

Czy mogę myć auto w myjni automatycznej?

W bezdotykowej tak. Szczotki najszybciej niszczą krawędzie folii, dokładnie tak samo jak przy folii kolorowej.

Dalej w tym temacie

Wycena PPF na całe auto

Podaj model, rok i wybrane wykończenie. Ocenimy zakres i przygotowanie, aby przygotować wycenę i ustalić odbiór.