Folia przezroczysta
Zachowuje przezroczysty wygląd klosza. Przed montażem sprawdzamy stan reflektora i właściwości materiału; nie obiecujemy ochrony przed każdym uszkodzeniem ani identycznej przepuszczalności światła dla wszystkich folii.

Nakładamy PPF na reflektory, aby ograniczyć drobne odpryski i otarcia. Najpierw sprawdzamy klosz: zdrowa powierzchnia wymaga czyszczenia i przygotowania, niekoniecznie polerowania. Folia nie odnowi uszkodzonego reflektora.
To nie pech: to połączenie materiału i miejsca, w którym siedzą.
Nowoczesne lampy są z poliwęglanu pokrytego warstwą ochronnego lakieru. Materiał jest lekki i odporny na uderzenia, ale łatwo się rysuje, a jego zewnętrzna warstwa degraduje się od promieniowania słonecznego.
Zajmują najbardziej narażone miejsce z przodu. Wszystko, co podniosą koła auta jadącego przed Tobą, trafia najpierw w zderzak i reflektory.
Gdy zewnętrzna warstwa się degraduje, reflektor matowieje i żółknie. Da się go odratować polerowaniem, ale każde polerowanie zbiera materiał i nie można go powtarzać w nieskończoność.
Wymiana i ochrona to różne prace. Sprawdzamy reflektor, aby ustalić, czy można założyć folię, czy potrzebne jest inne działanie.
Warianty
Zachowuje przezroczysty wygląd klosza. Przed montażem sprawdzamy stan reflektora i właściwości materiału; nie obiecujemy ochrony przed każdym uszkodzeniem ani identycznej przepuszczalności światła dla wszystkich folii.
Przyciemnia klosz i może ograniczać emitowane światło. Nie obiecujemy niezmienionej pracy reflektora ani zgodności każdego odcienia z wymaganiami ITV; opcję sprawdzamy przed montażem.
Przygotowanie i ocena powierzchni
Sprawdzamy, czy reflektor jest zdrowy, czy ma już żółknięcie i mikroodpryski. Folia chroni od momentu założenia: zniszczonej lampy nie odratuje.
Jeśli klosz jest zdrowy, czyścimy i przygotowujemy go bez rutynowego polerowania. Jeśli zmatowiał lub pożółkł, oceniamy możliwość odnowienia przed oklejeniem.
Dokładne czyszczenie reflektora i jego obrzeża. Każda pozostałość pod folią rzuca się w oczy szczególnie na powierzchni przezroczystej i podświetlonej.
Montaż na mokro, folia wycięta według wykroju dla danego modelu, z zawinięciem za obrzeże wszędzie tam, gdzie lampa na to pozwala, żeby nie zostawał widoczny kant.
Wyciągamy spod folii cały płyn montażowy i sprawdzamy obrzeże. Przez pierwsze dni może zostać trochę wilgoci — to normalne i znika sama.

Montaż na reflektorach ma gwarancję do 3 lat, z okresem i warunkami w wycenie. Nie obejmuje reflektora, który był już zniszczony, ani uderzeń, które przebiły folię; materiał ma własną gwarancję.
Zależy od folii. Przydymienie może ograniczać światło; nie obiecujemy niezmienionych parametrów. Przed wyborem sprawdzamy właściwości materiału.
Przyciemnia klosz i może ograniczać emitowane światło. Nie obiecujemy niezmienionej pracy reflektora ani zgodności każdego odcienia z wymaganiami ITV; opcję sprawdzamy przed montażem.
To zależy od folii i warunków: reflektor przyjmuje odpryski od przodu i słońce. Gdy folia się starzeje, zdejmuje się ją na ciepło i wymienia, o ile klosz jest zdrowy.
Nie w celu przywrócenia przejrzystości. Folia nie usuwa żółknięcia; najpierw oceniamy klosz i możliwość odnowienia. Uszkodzeń wewnętrznych lub pęknięć nie traktujemy jak zwykłej pracy na powierzchni.
Tak. Zdejmuje się ją z kontrolowanym podgrzewaniem, bez szkody dla poliwęglanu i lakieru lampy.
Termin zależy od stanu reflektorów i potrzebnego przygotowania. Ustalamy go przy ocenie auta, bez gwarancji odbioru tego samego dnia.
Tak, można ją założyć na tylne lampy, choć te dostają znacznie mniej. Zwykle robi się je razem z przednimi, ze względów estetycznych.
Prześlij model i zdjęcia reflektorów. Ocenimy ich stan i opcje folii przed uzgodnieniem prac.
Pn-Pt: 9:00-19:00
Sob: 10:00-18:00
Niedz: Zamknięte
Av. de Peris i Valero, 68, Quatre Carreres, 46004 València, Valencia
Mapę ładuje Google. Jej wyświetlenie łączy przeglądarkę z jego serwerami.