Powłoka ceramiczna tworzy na lakierze twardą warstwę, która odpycha wodę i brud, utrzymuje stabilny połysk i skraca mycie auta o połowę. W XWrap zabieg zawsze obejmuje wcześniejsze przygotowanie: bez dekontaminacji i korekty lakieru ceramika tylko zamyka pod sobą wady, które już były.
ceramika według powierzchni
Zabieg podstawowy: powłoka idzie na lakier już poprawiony i przygotowany. Daje hydrofobowość, ułatwia mycie i chroni połysk przed promieniowaniem słonecznym oraz zanieczyszczeniami organicznymi, które w Walencji są prawdziwym problemem przez prawie cały rok.
Najbardziej katowana strefa w aucie: gorący pył z klocków, smoła i agresywna chemia myjąca. Ceramika na feldze nie pozwala temu pyłowi się wgryźć, więc czyszczenie przestaje być pracą ze szczotką i staje się spłukiwaniem.
Na przedniej szybie i szybach w przednich drzwiach powłoka odrzuca wodę powyżej pewnej prędkości i poprawia widoczność w nocnym deszczu. To zabieg o najkrótszej żywotności i dlatego odnawia się go osobno od reszty.
Ceramikę nakłada się też na folię ochronną albo na oklejone auto i wtedy jej rola się zmienia: nie chroni przed uderzeniami, tylko utrzymuje powierzchnię w czystości i nie pozwala, żeby mat albo satyna brudziły się nierównomiernie.
Impregnacja foteli materiałowych, alcantary i skóry oraz zabezpieczenie tworzyw i ekranów. Płyny zostają na powierzchni na tyle długo, żeby zebrać je bez plamy.
Sprawdzenie stanu powłoki, mycie techniczne i reaktywacja warstwy wierzchniej. To dzięki temu efekt hydrofobowy trzyma się przez całe życie powłoki, a nie przez pierwsze miesiące.
To trzy różne rzeczy i rozwiązują różne problemy. Tak to porównujemy w warsztacie, gdy ktoś się między nimi waha.
| Wosk / sealant | Powłoka ceramiczna | PPF | |
|---|---|---|---|
| Do czego służy | Połysk i chwilowa odporność na wodę | Stabilny połysk, hydrofobowość i łatwe mycie | Przyjmowanie uderzeń i zarysowań |
| Chroni przed żwirem | Nie | Nie | Tak, to jego główne zadanie |
| Zapobiega swirlom od mycia | Nie | Ogranicza je, nie usuwa | Tak, a te lekkie same znikają pod wpływem ciepła |
| Orientacyjna trwałość | Tygodnie albo kilka miesięcy | Lata, zależnie od produktu i pielęgnacji | Lata, to fizyczna warstwa folii |
| Zmienia wygląd | Nie | Nie, podkreśla ten, który jest | Może być przezroczysty albo matowy |
| Czy łączą się ze sobą | Zastępuje go ceramika | Tak, nakłada się ją na PPF | Tak, to idealna baza pod ceramikę |
Jeśli martwią Cię kamienie z trasy, odpowiedzią jest PPF; jeśli martwi Cię wygląd i praca przy jego utrzymaniu — ceramika.
Bez przygotowania nie ma ceramiki
Mierzymy lakier i oglądamy go w specjalnym świetle, żeby zobaczyć swirle, hologramy i ślady po myciu. Z tego wychodzi, czy auto potrzebuje polerowania jednoetapowego, dwuetapowego, czy samego wykańczania.
Mycie techniczne, chemiczna dekontaminacja z opiłków żelaza i smoły oraz glinka tam, gdzie trzeba. Każda drobinka, która tu zostanie, zostaje zamknięta pod ceramiką na zawsze.
Polerowanie maszynowe i ścierniwa dobrane do rzeczywistego stanu lakieru. To ta część naprawdę zmienia efekt: ceramika nie poprawia wad, tylko je utrwala.
Pełne odtłuszczanie, żeby usunąć oleje z past polerskich. Bez tego kroku produkt nie zwiąże się z lakierem i trwałość spada.
Nakładamy panel po panelu i ściągamy nadmiar w czasie, jaki daje produkt, kontrolując temperaturę i wilgotność w boksie.
Powłoka potrzebuje czasu na utwardzenie, zanim zetknie się z wodą. Powiemy Ci, kiedy możesz umyć auto i czym, a zasady pielęgnacji dostajesz przy wydaniu na piśmie.
Ocena w Google
Thibaut Merlange
5 miesięcy temu
Skontaktowałem się z firmą Xwrap, aby okleić moje felgi ciemną folią winylową i nadać im bardziej agresywny wygląd. Doradzili mi doskonale i wykonali pracę na najwyższym poziomie. Gorąco ich polecam; są bardzo profesjonalni.
José Joaquin Godoy Haro
2 miesiące temu
En Xwrap me abrieron un hueco para realizar un trabajo de vinilado en mi coche (cambio de color del parachoques). Quedó estupendo, buen trato, varias maneras de pagar y eso que me retrasé en la recogida. ¡Los recomiendo!
Saifa D
3 miesiące temu
Jestem bardzo zadowolony z usługi. Pełne oklejenie mojego BMW X5 satynową czarną folią Avery Dennison – efekt bez zarzutu. Termin dotrzymany, skrupulatna praca, troskliwy zespół. Przyjechałem tu specjalnie z Francji i zdecydowanie było warto. Polecam ich bez wahania. ⭐⭐⭐⭐⭐
Luismi Ferreres Martínez
3 miesiące temu
Bardzo dokładna i wysokiej jakości praca na całym samochodzie: folia PPF, polerowanie, powłoka ceramiczna, felgi... a zwłaszcza folia winylowa podczas usługi Chrome Delete. Jestem bardzo zadowolony z rezultatu i usługi.
co decyduje o cenie
Główna część wyceny ceramiki to nie produkt, tylko przygotowanie. Dwa auta tego samego modelu mogą się sporo różnić, jeśli jedno przyjeżdża ze zdrowym lakierem, a drugie ze śladami po myjni szczotkowej.
W cenie mycie techniczne, dekontaminacja, korekta według stanu lakieru i aplikacja.
Zamawiasz je razem z powłoką na nadwozie albo osobno.
Poproś o indywidualną wycenę, przysyłając zdjęcia auta: dwa lub trzy zdjęcia nadwozia w świetle dnia wystarczą, żeby podać przedział, a cenę ostateczną potwierdzamy przy oględzinach w warsztacie.
Dajemy gwarancję na aplikację, a jej okres zależy od wybranego produktu: powłoka odnawiana co rok to nie to samo co powłoka długotrwała.
Na piśmie podajemy, co obejmuje, na jak długo i jaka pielęgnacja jest potrzebna, żeby ją utrzymać.
Nie. Ogranicza mikrozarysowania od mycia, bo powierzchnia jest twardsza i bardziej śliska, ale przed kamieniem z trasy ani przed kluczem nie obroni. Od tego jest PPF.
Tak, a przy foliach matowych i satynowych jest szczególnie przydatna, bo nie pozwala im brudzić się nierównomiernie. Używamy produktu zgodnego z wykończeniem, żeby nie nabłyszczyć matu.
Zależy od stanu lakieru. W nowym aucie zwykle wystarcza lekkie przygotowanie; w aucie z latami i myciem w myjni szczotkowej ceramika bez korekty utrwala swirle na cały czas swojego działania.
Zależy od nałożonego produktu, a przede wszystkim od pielęgnacji. Przy myciu ręcznym i okresowym przeglądzie wykorzystasz całą jej żywotność; przy myjni szczotkowej skraca się mocno.
Trzeba odczekać, aż powłoka się utwardzi, zanim zetknie się z wodą. Dokładny termin dla produktu użytego w Twoim aucie podajemy przy wydaniu.
Ręcznie, metodą dwóch wiader, albo w myjni bezdotykowej, szamponem o neutralnym pH i bez wosków wypełniających. Unikaj środków ściernych i nie pozwól, żeby woda wyschła na nadwoziu w słońcu.
Tak. To osobne usługi i wiele osób właśnie od nich zaczyna, zwłaszcza od felg, bo one dają najwięcej roboty przy myciu.
Napisz markę, model i w jakim stanie jest lakier. Po kilku zdjęciach tego samego dnia podamy przedział ceny, a jeśli się zgadza — rezerwujemy boks.
Pn-Pt: 9:00-19:00
Sob: 10:00-18:00
Niedz: Zamknięte
Av. de Peris i Valero, 68, Quatre Carreres, 46004 València, Valencia
Mapę ładuje Google. Jej wyświetlenie łączy przeglądarkę z jego serwerami.
Powłoka ceramiczna to warstwa, która wiąże się chemicznie z lakierem i zmienia zachowanie powierzchni: woda spływa, zamiast zostawać, brud gorzej się trzyma, a połysk utrzymuje się bez woskowania co kilka tygodni. Najbardziej widać to nie pierwszego dnia, tylko w trzecim miesiącu: auto znów wygląda dobrze po zwykłym myciu.
W klimacie Walencji wrogiem nie jest mróz, tylko połączenie mocnego słońca, kurzu, soli morskiej przy wybrzeżu i tego, co latem spada z drzew. Wszystko to atakuje lakier, jeśli na nim zostanie. Ceramika nie sprawi, że przestanie spadać, ale daje margines, żeby zdjąć to, zanim zostawi ślad.
Efekt zależy niemal w całości od tego, co dzieje się przed nałożeniem produktu. Dlatego w naszym procesie najwięcej czasu idzie na dekontaminację i korektę: zamknąć lakier ze śladami to zostawić je tam na lata. Gdy auto przyjeżdża świeżo kupione, przygotowanie jest krótsze i wycena to pokazuje.
Jeśli poza wyglądem martwią Cię uderzenia, typowe połączenie to PPF na przodzie i ceramika na reszcie nadwozia: fizyczna ochrona tam, gdzie dolatuje żwir, i łatwa pielęgnacja na całym aucie.