El recubrimiento cerámico crea una capa dura sobre el barniz que repele agua y suciedad, mantiene el brillo estable y hace que lavar el coche cueste la mitad de tiempo. En XWrap el tratamiento incluye siempre la preparación previa: sin descontaminar y corregir la pintura, la cerámica solo sella los defectos que ya había.
cerámica por superficies
El tratamiento principal: se aplica sobre el barniz ya corregido y sellado. Aporta hidrofobia, facilita el lavado y protege el brillo frente a la radiación solar y los restos orgánicos, que en Valencia son el problema real durante casi todo el año.
La zona más castigada del coche: polvo de freno caliente, alquitrán y productos agresivos de lavado. La cerámica sobre llanta impide que ese polvo se incruste, así que la limpieza deja de ser un trabajo con cepillo y pasa a ser un aclarado.
Sobre el parabrisas y las ventanillas delanteras el recubrimiento desvía el agua a partir de cierta velocidad y mejora la visibilidad en lluvia nocturna. Es el tratamiento con la vida útil más corta y por eso se renueva aparte del resto.
La cerámica también se aplica encima del film de protección o de un vinilado, y ahí su función cambia: no protege de impactos, sino que mantiene limpia la superficie y evita que el mate o el satinado se ensucien de forma irregular.
Protección hidrófuga para asientos de tela, alcántara y cuero, y sellado de plásticos y pantallas. Los líquidos quedan en superficie el tiempo suficiente para retirarlos sin mancha.
Revisión del estado del recubrimiento, lavado técnico y reactivación de la capa superior. Es lo que mantiene el comportamiento hidrófobo durante toda la vida del tratamiento en lugar de los primeros meses.
Son tres cosas distintas y resuelven problemas distintos. Esta es la comparación que hacemos en el taller cuando alguien duda entre ellas.
| Cera / sellante | Coating cerámico | PPF | |
|---|---|---|---|
| Para qué sirve | Brillo y repelencia temporal | Brillo estable, hidrofobia y facilidad de lavado | Absorber impactos y arañazos |
| Protege de la gravilla | No | No | Sí, es su función principal |
| Evita los swirls del lavado | No | Los reduce, no los elimina | Sí, y los leves se autorreparan con calor |
| Duración aproximada | Semanas o pocos meses | Años, según producto y mantenimiento | Años, es una lámina física |
| Cambia el aspecto | No | No, intensifica el que ya hay | Puede ser transparente o mate |
| Se combinan entre sí | Se sustituye por cerámica | Sí, se aplica encima del PPF | Sí, es la base ideal para la cerámica |
Si lo que te preocupa son las piedras de la autovía, el PPF es la respuesta; si te preocupa el aspecto y el trabajo de mantenerlo, la cerámica.
Sin preparación no hay cerámica
Medimos y miramos el barniz con iluminación específica para ver swirls, holograma y marcas de lavado. De ahí sale si el coche necesita un pulido de un paso, de dos o solo abrillantado.
Lavado técnico, descontaminación química del hierro y del alquitrán y arcilla donde haga falta. Cualquier partícula que quede aquí se queda sellada bajo la cerámica para siempre.
Pulido con máquina y abrasivos según el estado real del barniz. Es la parte que de verdad cambia el resultado: la cerámica no corrige defectos, los fija.
Desengrasado completo para retirar los aceites del pulido. Sin este paso el producto no ancla bien y la duración cae.
Aplicamos panel a panel y retiramos el exceso en la ventana de tiempo del producto, controlando temperatura y humedad del box.
El recubrimiento necesita tiempo de curado antes de mojarse. Te decimos cuándo puedes lavar el coche y con qué, y entregamos con las pautas de mantenimiento por escrito.
Valoración en Google
Thibaut Merlange
Hace 5 meses
He contactado Xwrap para poner un vinilo oscuro para proteger y dar un look más agresivo a mis llantas. Me han aconsejado muy bien y han realizado un trabajo top. Les recomiendo 100% son muy profesionales.
José Joaquin Godoy Haro
Hace 2 meses
En Xwrap me abrieron un hueco para realizar un trabajo de vinilado en mi coche (cambio de color del parachoques). Quedó estupendo, buen trato, varias maneras de pagar y eso que me retrasé en la recogida. ¡Los recomiendo!
Luismi Ferreres Martínez
Hace 3 meses
Un trabajo muy completo y de gran calidad en todo el coche: ppf, pulido, tratamiento cerámico, llantas... y especialmente el vinilado en el servicio de chrome delete. Muy contento con el resultado y el trato.
Pascal Hetmaniok
Hace un año
Envolví mi coche con un color complicado y lo hicieron de forma excelente: todo fue rápido, preciso y de alta calidad. El vinilo quedó perfecto, sin burbujas ni imperfecciones. Se nota que son verdaderos profesionales.
qué determina el precio
El grueso del presupuesto de una cerámica no es el producto, es la preparación. Dos coches del mismo modelo pueden diferir bastante si uno llega con el barniz sano y el otro con marcas de túnel de lavado.
Incluye lavado técnico, descontaminación, corrección según estado y aplicación.
Se contratan junto al tratamiento de carrocería o por separado.
Solicita una valoración personalizada enviándonos fotos del vehículo: con dos o tres fotos de la carrocería a la luz del día cerramos un rango, y el precio definitivo se confirma al revisar el coche en el taller.
Ofrecemos garantía sobre la aplicación, y su plazo depende del producto elegido: no es lo mismo un recubrimiento de mantenimiento anual que uno de larga duración.
Te indicamos por escrito qué cubre, durante cuánto tiempo y qué mantenimiento hay que hacer para conservarla.
No. Reduce los micro-arañazos del lavado porque la superficie es más dura y más deslizante, pero frente a una piedra de la autovía o a una llave no protege. Para eso está el PPF.
Sí, y en vinilos mate y satinados es especialmente útil porque evita que se ensucien de forma irregular. Se usa un producto compatible con el acabado para no darle brillo a un mate.
Depende del estado del barniz. En un coche nuevo suele bastar una preparación ligera; en un coche con años y lavados de túnel, sin corrección la cerámica deja fijados los swirls durante todo el tiempo que dure.
Depende del producto aplicado y, sobre todo, del mantenimiento. Con lavado a mano y revisión periódica se aprovecha toda la vida útil; con túnel de rodillos se acorta mucho.
Hay que respetar el curado inicial antes de mojarlo. Te damos el plazo exacto del producto que usemos en tu coche al entregarlo.
Lavado a mano con método de dos cubos o túnel sin cepillos, champú de pH neutro y sin ceras de relleno. Evita productos abrasivos y no dejes secar el agua al sol sobre la carrocería.
Sí. Son servicios independientes y mucha gente empieza por ahí, sobre todo por las llantas, que son lo que más trabajo da de limpiar.
Cuéntanos la marca, el modelo y cómo está la pintura. Con unas fotos te damos un rango de precio el mismo día y, si encaja, reservamos box.
Av. de Peris i Valero, 68, Quatre Carreres, 46004 València, Valencia
El mapa lo carga Google. Al mostrarlo, tu navegador se conecta a sus servidores.
Un coating cerámico es una capa que se une químicamente al barniz y cambia cómo se comporta la superficie: el agua resbala en lugar de quedarse, la suciedad se adhiere menos y el brillo aguanta sin necesidad de encerar cada pocas semanas. Lo que más nota la gente no es el primer día, sino el tercer mes: el coche vuelve a verse bien con un lavado sencillo.
En el clima de Valencia el enemigo no es el frío, es la combinación de sol fuerte, polvo, salitre en la zona costera y restos orgánicos de los árboles en verano. Todo eso ataca al barniz si se queda encima. La cerámica no impide que caiga, pero da margen para retirarlo antes de que marque.
El resultado depende casi por completo de lo que pasa antes de aplicar el producto. Por eso nuestro proceso dedica la mayor parte del tiempo a descontaminar y corregir: sellar un barniz con marcas es dejarlas ahí durante años. Cuando el coche llega recién comprado, la preparación es más corta y el presupuesto lo refleja.
Si además del aspecto te preocupan los impactos, la combinación habitual es PPF en el frontal y cerámica en el resto de la carrocería: protección física donde llega la gravilla y facilidad de mantenimiento en todo el coche.