El PPF es una película de poliuretano que recibe pequeños impactos y rozaduras antes que el barniz. No corrige defectos existentes: primero revisamos la pintura y después elegimos la cobertura, desde las zonas expuestas hasta la carrocería completa.
Elige tu nivel de cobertura
El paquete de entrada, pensado para uso urbano. En el capó y las aletas cubre solo la parte delantera, no la pieza entera: queda una línea de corte a media pieza que en un coche oscuro se ve a contraluz.
Es lo mínimo razonable si el coche se mueve sobre todo por ciudad.
Capó y aletas completos, sin línea de corte a media pieza. Es el paquete que pide quien hace autovía: la zona alta del capó recibe insectos y arena durante todo el viaje.
Si conduces sobre todo en ciudad, el Frontal parcial cubre lo esencial y cuesta menos.
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Cubre frontal, laterales, techo y trasera. Tiene sentido cuando conservar la pintura de fábrica justifica proteger también las zonas que quedan fuera del paquete frontal.
La pintura se revisa antes: el film transparente no oculta los defectos que ya existen.
Ver PPF coche completoInstalación PPF
Protegemos solo las zonas exteriores que necesitas: paragolpes, capó, aletas, retrovisores, faros, pilares, bordes de puertas, estribos, manillas y otras áreas que suelen recibir impactos de gravilla, suciedad y pequeños daños. Es una buena opción si buscas protección puntual sin cubrir toda la carrocería.
También protegemos detalles del interior que pierden aspecto rápidamente con el uso diario: inserciones brillantes, consola central, paneles de puerta, zonas alrededor de botones, pantallas, molduras decorativas y otros elementos del habitáculo. Las inserciones tipo piano black son el caso más claro: se rayan con el uso normal y el rayado se queda a la vista.
Ofrecemos hasta 3 años de garantía en la instalación de PPF; el plazo exacto depende del film elegido y queda por escrito en el presupuesto.
Cubrimos amarilleo, agrietado y despegue sin causa externa. Los impactos que perforan el film son justo su trabajo, no un defecto, y quedan fuera de la cobertura.
Valoración en Google
José Joaquin Godoy Haro
Hace 3 meses
En Xwrap me abrieron un hueco para realizar un trabajo de vinilado en mi coche (cambio de color del parachoques). Quedó estupendo, buen trato, varias maneras de pagar y eso que me retrasé en la recogida. ¡Los recomiendo!
Thibaut Merlange
Hace 6 meses
He contactado Xwrap para poner un vinilo oscuro para proteger y dar un look más agresivo a mis llantas. Me han aconsejado muy bien y han realizado un trabajo top. Les recomiendo 100% son muy profesionales.
Luismi Ferreres Martínez
Hace 4 meses
Un trabajo muy completo y de gran calidad en todo el coche: ppf, pulido, tratamiento cerámico, llantas... y especialmente el vinilado en el servicio de chrome delete. Muy contento con el resultado y el trato.
Pascal Hetmaniok
Hace un año
Envolví mi coche con un color complicado y lo hicieron de forma excelente: todo fue rápido, preciso y de alta calidad. El vinilo quedó perfecto, sin burbujas ni imperfecciones. Se nota que son verdaderos profesionales.
El PPF se aplica sobre la carrocería y crea una capa protectora resistente que absorbe pequeños impactos, rozaduras y el desgaste del entorno. El film puede ser transparente o de color: en el primer caso apenas se nota, y en el segundo además cambia el tono de la carrocería.
El PPF es una película de poliuretano pensada para recibir impactos; el vinilo está pensado para cambiar el color y el acabado. Los dos existen en transparente y en color, así que la pregunta útil es si buscas protección frente a la gravilla o un aspecto distinto.
Con una instalación de calidad, el PPF es muy discreto. En elementos grandes, los bordes apenas se notan y el coche conserva su aspecto original.
Si el coche se usa a diario y hace autovía, el frontal completo cubre donde de verdad impacta la gravilla y cuesta una fracción. La integral compensa cuando la pintura de fábrica intacta forma parte del valor: recién matriculado, deportivo o un tricapa difícil de igualar en una reparación parcial.
En promedio de 3 a 5 años, igual que una lámina de vinilo de gama alta. Influyen mucho la exposición al sol y la forma de lavar el coche: el túnel de rodillos es lo que más rápido daña los bordes del film.
Hasta 3 años, según el film instalado. El plazo concreto figura por escrito en el presupuesto, junto con la referencia exacta del material. Cubre amarilleo, agrietado y despegue sin causa externa; los golpes y los daños por lavado agresivo quedan fuera.
El precio depende del paquete elegido, del tamaño del coche, del tipo de film y de la complejidad de los elementos. Preparamos un presupuesto individual tras la consulta.
Av. de Peris i Valero, 68, Quatre Carreres, 46004 València, Valencia
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El film tiene una vida útil y está pensado para sacrificarse: los impactos que recibe son exactamente su trabajo, no un defecto.
Al final de su vida, el PPF se retira con calor controlado. Sobre barniz de fábrica en buen estado, debajo queda la pintura que el film ha aislado; un repintado débil se revisa antes de retirar.
Un film de calidad se retira entero. Uno reseco o de gama baja se fragmenta y alarga el trabajo, y por eso la retirada de un material instalado en otro sitio se valora sobre el coche.
Si el film de un paragolpes o de un capó recibe un impacto que lo perfora, se sustituye solo esa pieza. No hay que rehacer el paquete completo.
Es una de las ventajas de trabajar por zonas acotadas: renovar un frontal es mucho más sencillo y barato que renovar una cobertura de carrocería entera.
Los primeros días el film todavía tiene restos de solución de instalación debajo y puede mostrar una ligera bruma o alguna burbuja pequeña. Es normal y desaparece al curar; te decimos cuánto esperar antes de lavar el coche.
Si pasado ese plazo queda algo, lo revisamos. Un borde que empieza a levantarse suele reactivarse en el día.
Instalar PPF es una forma eficaz de mantener la pintura de fábrica a salvo de impactos, arañazos, gravilla y marcas de insectos. El PPF puede ser transparente o de color: puedes conservar el aspecto original o elegir un film con un toque visual.
En XWrap trabajamos con tres paquetes cerrados: Frontal parcial, Frontal completo y Protección integral. Así es fácil elegir el nivel de cobertura según cómo usas el coche y qué presupuesto manejas, desde las zonas delanteras de más riesgo hasta la carrocería completa.
Los paquetes Frontal parcial y Frontal completo cubren la parte delantera, que es donde impacta la gravilla: paragolpes, faros, capó, aletas y retrovisores. La Protección integral está pensada para coches nuevos, deportivos o de alto valor, donde interesa mantener intacta toda la pintura de fábrica.
Lo que el PPF no hace es corregir lo que ya está. El film es transparente: un swirl o una marca en el barniz se queda debajo y se ve a través del material durante años. Por eso miramos la pintura antes de dar precio, y en un coche con kilómetros la corrección entra en el presupuesto.
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