Carrocería completa
Aplicación de vinilo en todas las piezas exteriores visibles del coche, con remates cuidados en bordes y zonas críticas.
Vinilado integral y cambio de color
El vinilado integral cambia el color de toda la carrocería sin pintar. Antes de instalar la lámina revisamos el barniz y desmontamos las piezas necesarias para llevar el material al interior de los bordes, no cortarlo al ras.
Solicitar presupuesto
cambio completo de color
Qué incluye
Desmontaje limpio
Cuando el vehículo lo permite, desmontamos elementos seleccionados para mejorar los acabados sin forzar grapas ni piezas.
Acabados disponibles
Mate, brillo, satinado, carbono, metálico, camaleón y colores especiales según disponibilidad de material.
Entrega revisada
Control final de bordes, uniones, tensión del material y limpieza antes de entregar el coche.
Opciones habituales
Color mate o satinado
Cambia el carácter del coche sin reflejos. Marca más la suciedad y no admite productos abrillantadores, así que el lavado cambia con él.
Brillo tipo pintura
Acabado intenso, limpio y cercano a una pintura de fábrica bien cuidada.
Carbono y texturas
Se usa en piezas pequeñas: espejos, difusor, techo. En superficies grandes el patrón se repite y la junta entre paneles se nota.
Trabajos realizados
Mirar
Mirar
Mirar
Mirar
Mirar
Mirar
Del presupuesto a la entrega
Cómo trabajamos
1. Revisión y presupuesto
Vemos el coche o tus fotos, revisamos el estado de la pintura, elegimos la lámina y cerramos el precio antes de empezar.
2. Preparación
Lavado, desengrasado y limpieza de cada superficie. Sin esta parte la lámina no se adhiere bien en los bordes.
3. Desmontaje
Cuando el coche lo permite, retiramos tiradores, molduras y pilotos para meter el vinilo por dentro y que no se vean cantos.
4. Aplicación
Corte y tensado panel a panel, trabajando cada curva para que no queden burbujas ni arrugas.
5. Remates y entrega
Sellamos los bordes, montamos las piezas, revisamos uniones y tensión y te explicamos el cuidado del vinilo.
Puntos críticos de un integral
Dónde puede fallar
- ✕Barniz débil oculto bajo una carrocería brillante
- ✕Material sobreestirado en paragolpes y entradas de aire
- ✕Color o dirección distintos entre paneles
- ✕Cortes al ras en puertas y pasos de rueda
- ✕Piezas montadas antes de estabilizar la lámina
Cómo lo resolvemos
- ✓Inspección del barniz con luz antes de presupuestar
- ✓Desmontaje acordado para acceder al interior de los bordes
- ✓Orientación marcada antes de cortar cada panel
- ✓Postcalentado de curvas y zonas sometidas a tensión
- ✓Montaje y revisión final después de la estabilización
Garantía en el vinilado
La garantía del vinilado integral se entrega por escrito. El plazo depende de la lámina y las condiciones de uso; la cobertura concreta queda indicada en el presupuesto.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda un vinilado integral?
Normalmente entre 3 y 7 días laborables, según tamaño del coche, estado de la pintura y complejidad del desmontaje.
¿Se puede retirar sin dañar la pintura?
Sí, si la pintura está en buen estado y el vinilo se retira con técnica adecuada.
¿Hay que homologar el cambio de color?
En España conviene revisar el caso concreto y la documentación del vehículo. Te orientamos antes de empezar.
¿Cuánto cuesta?
Depende del tamaño del vehículo, tipo de vinilo y nivel de desmontaje. Preparamos presupuesto personalizado después de ver el coche o fotos.
¿Cómo se cuida un coche vinilado?
Lavado a mano o en túnel sin cepillos, sin productos abrasivos ni pistolas de alta presión muy cerca de los bordes.
¿Cuánto dura el vinilo?
De media entre 3 y 5 años. Con láminas de gama alta y un cuidado correcto puede durar más; influyen el aparcamiento al sol y los lavados.
¿Puedo volver al color original?
Sí. Se retira la lámina y aparece la pintura de fábrica, que además ha estado protegida todo ese tiempo de arañazos leves y del sol.
Presupuesto
Calculamos tu
vinilado integral
Sergio
Especialista principal
5,0
Ver en GoogleValoración en Google
250+
Vehículos vinilados
7
Años de experiencia
José Joaquin Godoy Haro
Hace 3 meses
En Xwrap me abrieron un hueco para realizar un trabajo de vinilado en mi coche (cambio de color del parachoques). Quedó estupendo, buen trato, varias maneras de pagar y eso que me retrasé en la recogida. ¡Los recomiendo!
Thibaut Merlange
Hace 6 meses
He contactado Xwrap para poner un vinilo oscuro para proteger y dar un look más agresivo a mis llantas. Me han aconsejado muy bien y han realizado un trabajo top. Les recomiendo 100% son muy profesionales.
Luismi Ferreres Martínez
Hace 4 meses
Un trabajo muy completo y de gran calidad en todo el coche: ppf, pulido, tratamiento cerámico, llantas... y especialmente el vinilado en el servicio de chrome delete. Muy contento con el resultado y el trato.
Pascal Hetmaniok
Hace un año
Envolví mi coche con un color complicado y lo hicieron de forma excelente: todo fue rápido, preciso y de alta calidad. El vinilo quedó perfecto, sin burbujas ni imperfecciones. Se nota que son verdaderos profesionales.
Contacto
Av. de Peris i Valero, 68, Quatre Carreres, 46004 València, Valencia
El mapa lo carga Google. Al mostrarlo, tu navegador se conecta a sus servidores.
Sigue por aquí
- Todos los tipos de vinilado →La página principal del servicio, con acabados y proceso.
- Vinilado parcial →Si prefieres empezar por una pieza antes del cambio total.
- Precios →De qué depende el presupuesto de un integral.
- Proyectos →Cambios de color hechos en el taller.
- Garantía →Plazos por material y qué se considera daño externo.
- Guía: integral o parcial →Cómo decidir entre cambiar el color o trabajar por piezas.
Vinilado integral en Valencia con acabados cuidados
El vinilado integral tiene sentido cuando quieres cambiar el color completo y conservar la opción de volver al acabado anterior. No corrige golpes ni barniz levantado: esos defectos se resuelven antes de cubrir la carrocería.
La instalación empieza con la preparación y el desmontaje. La tensión de la lámina se ajusta a cada curva y los bordes se rematan por dentro donde la pieza permite desmontarlos.
El precio de un trabajo así se calcula sobre el coche concreto: influyen el tamaño y la forma de la carrocería, la lámina elegida, el estado de la pintura y cuántas piezas hay que desmontar para rematar los bordes. Por eso damos un presupuesto cerrado tras ver el coche o unas fotos, y no una tarifa genérica.