Esquema de cobertura del paquete PPF frontal completo aplicado por XWrap en Valencia

PPF frontal completo capó y frontal completos

Es el paquete que pide la gente que hace kilómetros de autovía. Cubre el frontal entero —capó y aletas completos, paragolpes, faros y retrovisores— que es exactamente donde impacta la gravilla. Si tuvieras que proteger una sola parte del coche, sería esta.

  • Capó y aletas completos
  • Sin línea de corte en mitad del capó
  • Instalación en box cerrado

Qué cubre exactamente

La diferencia con el paquete Frontal parcial está en el capó y las aletas: aquí van completos, no solo su parte delantera.

Zonas incluidas

  • Paragolpes delantero completo
  • Capó completo, sin línea de corte a media pieza
  • Aletas delanteras completas
  • Faros delanteros
  • Retrovisores
  • Zona de las manillas
  • Moldura del paragolpes trasero

Por qué el capó entero

En el paquete Frontal parcial el film cubre solo la parte delantera del capó, y por bien rematado que esté queda una línea horizontal a mitad de pieza. En un coche oscuro y a contraluz esa línea se ve.

El Frontal completo la elimina: el film entra por los bordes del capó y no hay transición visible en toda la superficie. Es la diferencia principal entre los dos paquetes, junto con la protección real en la zona alta del capó frente a insectos y arena.

Frontal parcial, Frontal completo y Protección integral

Los tres paquetes usan el mismo material y la misma técnica. Lo único que cambia es cuánta superficie se cubre.

Frontal parcialFrontal completoProtección integral
Paragolpes delantero
Faros
CapóParte delanteraCompletoCompleto
Aletas delanterasParte delanteraCompletasCompletas
Retrovisores y manillas
Puertas y lateralesNoNo
Techo y traseraNoNo
Línea de corte visible en el capóSí, a media piezaNoNo

Si dudas entre Frontal parcial y Frontal completo, la pregunta útil es cuánta autovía haces: en ciudad el Frontal parcial cumple, en carretera el capó entero se agradece.

Un coche por box

Cómo lo instalamos

1. Revisión de la pintura

Miramos el barniz con luz antes de nada. El film es transparente: cualquier swirl o marca que quede debajo se queda ahí durante años.

2. Lavado y descontaminación

Lavado técnico, descontaminación química y arcilla. Una partícula atrapada bajo el film se ve para siempre.

3. Corrección si hace falta

Si el barniz llega con defectos, se corrige antes. En coche nuevo suele bastar una preparación ligera.

4. Desmontaje

Retiramos lo que se pueda retirar sin forzar —tiradores, molduras, ópticas si el modelo lo permite— para meter el film por dentro.

5. Aplicación

Instalación húmeda pieza a pieza, trabajando la tensión en curvas y controlando que no queden restos de solución bajo el material.

6. Curado y entrega

El film necesita días para asentar y perder los restos de humedad. Te decimos cuándo puedes lavar el coche y qué es normal ver mientras tanto.

Presupuesto

Presupuesto de
PPF frontal completo

Especialista principal
Sergio
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5,0

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250+
Vehículos envueltos
7
Años de experiencia

Thibaut Merlange

Hace 5 meses

He contactado Xwrap para poner un vinilo oscuro para proteger y dar un look más agresivo a mis llantas. Me han aconsejado muy bien y han realizado un trabajo top. Les recomiendo 100% son muy profesionales.

José Joaquin Godoy Haro

Hace 2 meses

En Xwrap me abrieron un hueco para realizar un trabajo de vinilado en mi coche (cambio de color del parachoques). Quedó estupendo, buen trato, varias maneras de pagar y eso que me retrasé en la recogida. ¡Los recomiendo!

Luismi Ferreres Martínez

Hace 3 meses

Un trabajo muy completo y de gran calidad en todo el coche: ppf, pulido, tratamiento cerámico, llantas... y especialmente el vinilado en el servicio de chrome delete. Muy contento con el resultado y el trato.

Pascal Hetmaniok

Hace un año

Envolví mi coche con un color complicado y lo hicieron de forma excelente: todo fue rápido, preciso y de alta calidad. El vinilo quedó perfecto, sin burbujas ni imperfecciones. Se nota que son verdaderos profesionales.

Instalación con garantía

Hasta 3 años de garantía en la instalación, con el plazo exacto por escrito en el presupuesto según el film elegido.
Cubre amarilleo, agrietado y despegue sin causa externa. Los impactos que perforan el film son justo aquello para lo que está puesto: hacen su trabajo, y no son un defecto.

Preguntas frecuentes

¿Merece la pena elegir el Frontal completo en lugar del Frontal parcial?

Depende del uso. Si haces autovía con frecuencia, sí: la zona alta del capó recibe insectos y arena, y además desaparece la línea de corte a media pieza. En un coche estrictamente urbano el Frontal parcial cubre lo esencial.

¿Se nota el film una vez instalado?

Con una instalación cuidada, muy poco. Los bordes quedan escondidos por dentro donde el desmontaje lo permite, y en superficies grandes no hay transición visible.

¿Cuánto dura y qué pasa al final?

De tres a cinco años de media. Cuando el film llega al final de su vida se retira y se sustituye solo la zona cubierta: como el frontal es una superficie acotada, renovarlo es mucho más sencillo que en una cobertura completa.

¿Puedo ponerlo en un coche de segunda mano?

Sí, pero conviene corregir la pintura antes. El film no oculta defectos: los deja fijados y visibles a través del material.

¿Y si más adelante quiero cubrir el coche entero?

Se puede ampliar a una Protección integral después. Ten en cuenta que hacerlo en dos fases sale algo más caro que de una vez, porque parte de la preparación se repite.

¿Cuánto tiempo se queda el coche?

Un Frontal completo necesita varios días de box entre preparación, instalación y asentamiento del film. Te damos la fecha concreta al cerrar el presupuesto.

¿Puedo poner cerámica encima?

Sí, y es lo recomendable. La cerámica sobre el film hace que se limpie con la misma facilidad que el resto de la carrocería.

Presupuesto de PPF frontal completo para tu coche

Dinos modelo y año, y si el coche es nuevo o ya tiene kilómetros. Con eso cerramos precio y días de box.

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