Combien de temps la voiture reste à l’atelier, prestation par prestation
La question arrive toujours après le prix : combien de jours vais-je rester sans voiture ? Voici la réponse pour chaque prestation et, surtout, ce qui peut allonger le délai.
Vérifié par Sergio5 min de lecture
Nous donnons une date d’entrée et de sortie, pas un « ça dépend »
Nous travaillons sur rendez-vous, avec une voiture par box. Quand nous validons le devis, nous fixons donc aussi les jours précis, et la voiture ne reste pas en attente pendant que d’autres travaux passent avant elle.
Les délais ci-dessous sont les délais habituels. Le vôtre est confirmé après examen du véhicule, car l’état de la peinture et le niveau de démontage influencent le calendrier autant que la prestation elle-même.
Prestation par prestation
- Covering partiel
- Beaucoup de pièces se réalisent dans la journée : toit, capot, rétroviseurs ou détails. Le délai augmente s’il faut déposer des moulures ou des joints.
- Covering complet
- En général, entre trois et sept jours ouvrés selon la taille de la voiture, l’état de la peinture et la complexité des démontages.
- PPF de phares
- C’est un travail court, presque toujours réalisé dans la journée.
- PPF face avant complète
- Plusieurs jours de box entre la préparation, la pose et la stabilisation du film.
- PPF intégral
- Le travail le plus long que nous réalisons : préparation, correction, démontage, pose panneau par panneau et séchage, avec un box réservé exclusivement.
- Traitement céramique
- Le délai dépend presque entièrement de la correction préalable. Il faut ensuite respecter le temps de séchage avant que la voiture puisse être mouillée.
- Marquage de véhicules
- Un logo et des coordonnées se réalisent dans la journée. Un marquage intégral imprimé demande plus de temps de box, auquel s’ajoutent auparavant la conception et l’impression.
- Covering moto
- Plusieurs jours, car presque toutes les pièces sont déposées et travaillées séparément, avec post-chauffage puis remontage.
Ce qui influence réellement le délai
- L’état du vernis : sur une voiture qui a déjà vécu, la préparation peut occuper le box plus longtemps que la pose.
- Le nombre de pièces déposées pour finir les bords à l’intérieur.
- La taille et surtout la forme : les pare-chocs et les optiques complexes prennent des heures.
- La finition choisie, car un chrome ou un caméléon ne se pose pas au même rythme qu’une couleur unie.
- La nécessité de retirer un ancien covering ou film avant de commencer.
- Les prestations ajoutées au même travail, qui peuvent demander une journée de plus ou presque aucun délai.
Le séchage n’est pas du temps perdu
Lorsque la voiture paraît terminée, elle ne l’est pas encore. Le film et le vinyle se posent avec de l’humidité et ont besoin de plusieurs jours pour l’évacuer et se stabiliser ; pendant ce temps, un léger voile ou quelques petites bulles peuvent être visibles, puis disparaître d’eux-mêmes.
Le traitement céramique impose son propre délai avant que la voiture puisse être mouillée. À la remise, nous vous indiquons donc quand vous pourrez la laver et comment. Ignorer ce délai est le moyen le plus rapide d’abîmer un travail pourtant bien réalisé.
Quand le délai s’allonge
Il s’allonge lorsqu’un élément invisible lors de l’estimation apparaît : du mastic sous la peinture, une pièce impossible à démonter sans risque ou un ancien covering qui se retire par morceaux plutôt qu’en entier.
Dans ce cas, nous nous arrêtons, vous appelons et expliquons les conséquences sur le délai et le devis. Aucun montant n’est ajouté et aucune date n’est déplacée sans votre accord.
Comment vous organiser pour perdre moins de jours
- Réservez à l’avance : le box est bloqué pour votre voiture pendant ces jours.
- Si vous récupérez une voiture chez le concessionnaire, donnez-nous la date de livraison afin de coordonner son entrée.
- Demandez les prestations complémentaires au moment de valider le devis, pas au milieu du travail.
- Laissez la voiture sans effets personnels et libérez le coffre si le travail l’exige.
- Si vous avez besoin de la voiture à une date précise, dites-le avant : le travail peut parfois être organisé en plusieurs étapes.
FAQ
Puis-je attendre la voiture à l’atelier ?
Cela n’a de sens que pour les travaux réalisés dans la journée, comme un PPF de phares ou quelques pièces à l’unité. Pour tout le reste, la voiture reste sur place et nous vous donnons la date de retrait à l’avance.
Pourquoi un covering complet demande-t-il plusieurs jours ?
Parce que l’essentiel du travail n’est pas de coller le film, mais de préparer la surface et de déposer les pièces pour finir les bords à l’intérieur. Cette partie ne peut pas être accélérée sans que cela se voie deux ans plus tard.
Peut-on travailler par étapes et utiliser la voiture entre-temps ?
Dans certains cas oui, surtout pour un travail partiel. Pour un covering complet, cela ne vaut pas la peine : certaines préparations et certains démontages seraient répétés, et le résultat final coûterait plus cher.
Quand puis-je laver la voiture après l’avoir récupérée ?
Nous vous donnons le délai exact à la remise, car il dépend du matériau et de la température de ces jours-là. D’ici là, mieux vaut ne pas la mouiller ni approcher un jet haute pression.
Le délai inclut-il la préparation de la peinture ?
Le lavage, la décontamination et le dégraissage, oui. Si le vernis a besoin d’une correction, elle ajoute des jours et nous vous le précisons à la validation du devis, pas une fois la voiture déjà dans le box.