Le covering change la couleur d’une voiture sans repeindre la carrosserie. Chez XWrap, nous travaillons avec des films 3M, Hexis, Oracal et TeckWrap ; avant le devis, nous contrôlons la peinture, la finition choisie et les pièces à déposer pour soigner les bords.
d’une pièce à la voiture entière
Toute la carrosserie dans une nouvelle couleur. Les pièces démontables sont retirées et le film passe derrière les bords au lieu d’être coupé à ras. C’est le chantier le plus long de l’atelier : trois à sept jours ouvrés.
Covering complet →Le film couvre uniquement la peau extérieure : les encadrements de portes et le dessous du capot restent de la couleur d’usine. Cohérent quand la nouvelle teinte est proche de l’ancienne ; d’un noir vers un blanc, la différence saute aux yeux dès qu’on ouvre une portière.
Toit, capot, rétroviseurs, baguettes ou diffuseur, avec ou sans changement de couleur ailleurs. Ce qui décide de la finition, c’est l’endroit où le film s’arrête : on cherche un joint ou une arête, jamais une coupe en plein milieu d’un panneau.
Covering partiel →Utilitaires, voitures de société et petites flottes : vinyle découpé ou impression laminée sur la carrosserie. Le fichier est préparé une fois et réutilisé sur chaque véhicule de la flotte.
Le film vinyle se pose sur la peinture d’origine et peut couvrir toute la carrosserie ou seulement certaines pièces. La finition — mat, brillant, satiné, carbone ou caméléon — change autant l’aspect que l’entretien qui suit.
La garantie du covering est remise par écrit. Sa durée et son étendue dépendent du film, de la zone couverte et de l’usage du véhicule ; ces éléments figurent dans le devis avant les travaux.
Note sur Google
Saifa D
il y a 5 mois
Très satisfait de la prestation. Covering intégral en vinyle noir satiné Avery Dennison sur mon BMW X5, rendu impeccable. Délai respecté, travail soigné, équipe à l'écoute. Je suis venu exprès depuis la France et ça valait clairement le voyage. Je recommande sans hésitation. ⭐⭐⭐⭐⭐
José Joaquin Godoy Haro
il y a 4 mois
En Xwrap me abrieron un hueco para realizar un trabajo de vinilado en mi coche (cambio de color del parachoques). Quedó estupendo, buen trato, varias maneras de pagar y eso que me retrasé en la recogida. ¡Los recomiendo!
Thibaut Merlange
il y a 7 mois
J'ai fait appel à Xwrap pour la pose d'un film vinyle foncé afin de protéger mes jantes et de leur donner un look plus agressif. Leurs conseils ont été excellents et le travail impeccable. Je les recommande vivement ; ils sont très professionnels.
Luismi Ferreres Martínez
il y a 5 mois
Un travail impeccable et de grande qualité sur l'ensemble de la voiture : film de protection, polissage, traitement céramique, jantes… et surtout le covering vinyle lors de la suppression des chromes. Très satisfait du résultat et du service.
Oui, si le contrat l’autorise. Sur une peinture d’origine saine, le film se retire à chaleur contrôlée ; une reprise fragile ou un vernis qui se soulève demande un examen préalable.
Ce qui tient le prix de revente, c’est la peinture d’origine, et sous un film haut de gamme elle arrive à la vente mieux conservée : elle a été à l’abri du soleil et des micro-rayures. Le covering en lui-même n’ajoute rien, et un travail dont les bords se soulèvent fait perdre de la valeur.
Oui. Presque toutes les pièces se démontent et se posent à part : une moto prend plusieurs jours, pas une journée.
Le prix dépend de la taille de la voiture, de la finition et du nombre de pièces à démonter. Envoyez la marque, le modèle et quelques photos à la lumière du jour : nous donnons une fourchette le jour même et fermons le prix en voyant la voiture.
Le lavage, la décontamination et le dégraissage sont pour nous et sont compris. L’état du vernis est autre chose : s’il y a des micro-rayures circulaires ou un vernis qui se soulève, la correction se chiffre à part, parce que le vinyle copie ce qu’il y a dessous.
Trois à cinq ans avec un film haut de gamme correctement posé. Une voiture qui dort au garage dépasse cette durée ; une voiture au soleil et lavée en rouleaux peut rester sous les trois ans.
Oui, et c’est la demande la plus courante. Avant de commander, regardez l’échantillon à côté de votre teinte à la lumière du jour : un noir brillant en film et un noir d’usine ne s’accordent pas toujours.
Oui, vous pouvez voir en atelier des échantillons réels de couleurs et finitions.
Av. de Peris i Valero, 68, Quatre Carreres, 46004 València, Valencia
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Un covering n’est pas éternel, et c’est tout son intérêt : il se retire, une pièce se refait, ou l’ensemble se renouvelle sans jamais toucher à la peinture d’origine.
Il se retire à chaud, lentement et par sections. Le matériau vient et les résidus d’adhésif se nettoient avec un produit spécifique, pas avec un solvant agressif.
Ce qui conditionne le travail, c’est l’âge du vinyle : un matériau de qualité de trois ans se retire d’une pièce, un vinyle bon marché cuit par le soleil part en lambeaux et multiplie les heures. C’est pourquoi nous chiffrons le retrait en voyant la voiture, pas au téléphone.
Si un panneau prend un choc ou une rayure profonde, il suffit en général de refaire cette pièce : inutile de reprendre toute la voiture.
La limite, c’est la couleur. Un vinyle qui a passé des années au soleil a légèrement viré, et une pièce neuve peut ne pas s’accorder avec ses voisines. Nous le disons avant, pas après : il vaut parfois mieux refaire un côté entier pour que la transition ne se voie pas.
Si un bord commence à se relever, il se réactive presque toujours à chaud dans la journée, sans refaire la pièce. Plus c’est vu tôt, plus c’est simple.
Écrivez-nous avec une photo de la zone et la date approximative de la pose.
Le vinyle change la couleur de la voiture sans toucher à la peinture d’origine. Sous le film, la tôle reste telle qu’elle est sortie de la concession, et c’est pour cela que la plupart des gens le choisissent : une fois le covering retiré, la voiture retrouve sa couleur d’origine. Sur un véhicule en leasing, c’est exactement ce qui rend le changement possible.
La finition se décide avant de commander le matériau. Mat, satiné, brillant, carbone, métallisé ou caméléon ne sont pas de simples couleurs : ils changent la façon dont la lumière accroche, la visibilité des traces de doigts et la manière de laver la voiture ensuite. Nous présentons les échantillons directement sur votre carrosserie, car un bout de film dans la main et le même film sur un capot ne se ressemblent pas.
Le résultat dépend autant du film que de ce qu’il y a dessous. Sur une peinture pleine de micro-rayures ou de résidus de vernis, le vinyle colle quand même, mais il copie le défaut et se décolle plus tôt sur les arêtes. C’est pourquoi nous regardons la carrosserie à la lampe avant d’annoncer un prix : si une préparation est nécessaire, elle figure dans le devis et pas au milieu du chantier.
Covering complet →Covering partiel →Préparation de la peinture →
