Cuánto tiempo se queda el coche en el taller, servicio por servicio
La pregunta llega siempre después del precio: cuántos días me quedo sin coche. Aquí va la respuesta por servicio y, sobre todo, qué hace que un plazo se alargue.
Revisado por Sergio5 min de lectura
Damos fecha de entrada y de salida, no un «depende»
Trabajamos con cita previa y con un coche por box. Eso significa que cuando cerramos el presupuesto también cerramos los días concretos, y que el coche no se queda esperando turno mientras entran otros trabajos.
Los plazos que vienen a continuación son los habituales. El tuyo se confirma al ver el vehículo, porque el estado de la pintura y el nivel de desmontaje mueven el calendario tanto como el propio servicio.
Servicio por servicio
- Vinilado parcial
- Muchas piezas se resuelven en el día: techo, capó, retrovisores o detalles. Sube si hay que retirar molduras o juntas.
- Vinilado integral
- Normalmente entre tres y siete días laborables, según el tamaño del coche, el estado de la pintura y la complejidad del desmontaje.
- PPF de faros
- Es un trabajo corto y casi siempre se encaja en el día.
- PPF frontal completo
- Varios días de box entre preparación, instalación y asentamiento del film.
- PPF integral
- El trabajo más largo que hacemos: preparación, corrección, desmontaje, instalación panel a panel y curado, con el box reservado en exclusiva.
- Coating cerámico
- El tiempo depende casi por completo de la corrección previa. Después hay que respetar el curado antes de que el coche se moje.
- Rotulación de vehículos
- Un logotipo y los datos de contacto se resuelven en el día. Una rotulación integral impresa necesita más box, y antes hay que sumar el diseño y la impresión.
- Vinilado de moto
- Varios días, porque casi todas las piezas se desmontan y se trabajan sueltas, con postcalentado y montaje posterior.
Lo que de verdad mueve el plazo
- El estado del barniz: en un coche con años, la preparación puede ocupar más box que la instalación.
- Cuántas piezas se desmontan para rematar los bordes por dentro.
- El tamaño y, sobre todo, la forma: los paragolpes y las ópticas complejas se llevan las horas.
- El acabado elegido, porque un cromado o un camaleón no se instalan al mismo ritmo que un color liso.
- Si hay que retirar un vinilo o un film anterior antes de empezar.
- Los servicios que se añaden al mismo trabajo, que pueden sumar un día o apenas nada.
El curado no es tiempo perdido
Cuando el coche parece terminado, todavía no lo está. El film y el vinilo se instalan en húmedo y necesitan días para perder esa humedad y asentar; durante ese tiempo puede verse una ligera bruma o alguna burbuja pequeña, y desaparece sola.
El coating cerámico tiene su propio plazo antes de que el coche pueda mojarse. Por eso al entregar te decimos cuándo puedes lavarlo y con qué. Saltarse ese plazo es la forma más rápida de estropear un trabajo que ya estaba bien hecho.
Cuándo un plazo se alarga
Se alarga cuando aparece algo que no era visible al valorar: masilla bajo la pintura, una pieza que no se puede desmontar sin riesgo o un vinilo antiguo que sale a trozos en lugar de entero.
En esos casos paramos, te llamamos y te explicamos qué implica en tiempo y en presupuesto. Nunca se añade un importe ni se mueve una fecha sin tu visto bueno.
Cómo organizarte para perder menos días
- Reserva fecha con antelación: el box se bloquea para tu coche esos días.
- Si recoges un coche del concesionario, dinos la fecha de entrega y coordinamos la entrada.
- Pide los servicios añadidos al cerrar el presupuesto, no a mitad del trabajo.
- Deja el coche sin objetos personales y con espacio libre en el maletero si el trabajo lo requiere.
- Si necesitas el coche un día concreto, dilo antes: a veces se puede plantear el trabajo por fases.
FAQ
¿Puedo esperar el coche en el taller?
Solo tiene sentido en trabajos que se hacen en el día, como un PPF de faros o algunas piezas sueltas. En todo lo demás el coche se queda, y te damos la fecha de recogida por adelantado.
¿Por qué un vinilado integral necesita varios días?
Porque el grueso del trabajo no es pegar lámina, es preparar la superficie y desmontar piezas para rematar los bordes por dentro. Esa parte no se puede acelerar sin que se note dos años después.
¿Se puede hacer el trabajo por fases y usar el coche entre medias?
En algunos casos sí, sobre todo en trabajos parciales. En un integral no compensa: hay preparación y desmontajes que se repetirían, y el resultado final sale más caro.
¿Cuándo puedo lavar el coche después de recogerlo?
Te damos el plazo exacto al entregarlo, porque depende del material y de la temperatura de esos días. Hasta entonces, mejor no mojarlo ni acercarle un chorro a presión.
¿El plazo incluye la preparación de la pintura?
El lavado, la descontaminación y el desengrasado sí. Si el barniz necesita corrección, eso suma días y te lo decimos al cerrar el presupuesto, no cuando el coche ya está dentro.