Proteger el interior: piano black, pantallas y zonas de roce

El piano black se raya solo

No es una exageración: es una laca brillante aplicada sobre plástico, mucho más blanda que el barniz de la carrocería, y está en el sitio donde más manos pasan. El polvo que se acumula encima actúa de abrasivo cada vez que se pasa un trapo, así que las marcas aparecen limpiando, no ensuciando.

Y a diferencia de la chapa, esta superficie no se corrige. Un panel de consola no admite el trabajo de pulido que sí acepta un capó, entre otras cosas porque el espesor de laca es mínimo y porque muchas piezas llevan serigrafías y bordes que no se pueden tocar.

Qué se protege dentro del coche

Es film transparente cortado al patrón de cada pieza, el mismo tipo de material que va fuera. Se coloca sobre la superficie limpia y desengrasada, y en piezas pequeñas cualquier resto o pelusa que quede debajo se ve mucho más que en un capó.

• Inserciones brillantes de consola central y túnel.
• Marco y superficie de las pantallas de infoentretenimiento y de instrumentación.
• Zona alrededor de botones, ruedas de control y palanca o selector de marchas.
• Paneles de puerta y tiradores interiores, donde rozan anillos y llaves.
• Molduras decorativas y embellecedores del salpicadero.
• Umbral y canto interior de puerta, que sufren cada vez que alguien entra.
• Base del cargador inalámbrico y el hueco de los portavasos.

Pantallas: lo que hay que decidir antes

Una pantalla no es un panel decorativo. Poner film encima cambia el tacto del táctil y puede alterar cómo se comporta el reflejo, sobre todo en pantallas con tratamiento antirreflejo de fábrica. En algunos modelos el resultado es excelente y en otros no compensa.

Por eso esta decisión se toma con el coche delante y no por catálogo. Preferimos decir que no en una pantalla concreta antes que entregar un interior en el que la navegación responde peor que antes.

Lo que no resuelve

Si la consola ya está marcada, la conversación es otra: lo que queda es convivir con ello o sustituir la pieza. El film ahí solo sirve para que no vaya a peor.

• No recupera una pieza ya rayada: el film es transparente y las marcas se quedan debajo, a la vista.
• No protege de un impacto: si algo golpea de canto una moldura, la moldura sufre igual.
• No sustituye a la limpieza: la superficie sigue acumulando polvo y hay que retirarlo bien.
• No cubre tapicería, cuero ni textiles, que necesitan un tratamiento hidrófugo distinto.
• No arregla una pieza descascarillada o con la laca ya levantada.

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Cuándo tiene más sentido

Coche recién matriculado

El escenario ideal, porque las superficies están intactas. Es el único momento en que la protección conserva el estado de origen en lugar de congelar el daño existente.

Renting o leasing

El interior entra en la valoración de la devolución, y el piano black rayado es de las cosas que más se notan en una revisión.

Coche familiar con sillas infantiles

Los cantos de puerta, el respaldo de los asientos delanteros y el umbral reciben más golpes que cualquier zona del salpicadero.

Coche que ya está en el taller

Si el vehículo se queda varios días por un vinilado o un PPF, sumar el interior no obliga a una segunda cita.

Cómo se limpia después

Con microfibra limpia y ligeramente húmeda, nunca en seco sobre una superficie con polvo. En seco lo que se hace es arrastrar partículas por encima del film, que es exactamente lo que se estaba tratando de evitar.

Nada de productos con disolvente, abrillantadores de salpicadero ni toallitas multiusos: dejan brillo desigual y algunos atacan el material. Un limpiador neutro de interior es suficiente.

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